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Origen e historia

La estación Vitré, construida entre 1855 y 1857 por el arquitecto Victor Lenoir, es un edificio neogótico único que combina tuffeau y ladrillo. Su estilo, inspirado en castillos medievales, se integra en el centro de la ciudad y contrasta con las estaciones estandarizadas del periodo. El arquitecto, también el diseñador de la antigua estación de Montparnasse en París, diseñó un edificio rectangular flanqueado por unas escauguetas y cubierto por una pizarra, evocando las paredes de Vitré. Su establecimiento llevó a la destrucción de las murallas del sur y la transformación urbana de los distritos rurales, con la apertura de caminos norte-sur como la calle Garengeot.

Inaugurado en 1857 durante el paso de Napoleón III, la estación rápidamente se convirtió en un gran nodo ferroviario. Marca la culminación de la línea Paris-Montparnasse – Brest y el punto de partida de dos líneas secundarias: Vitré – Pontorson (1867) y Martigné-Ferchaud – Vitré (1874). Estas líneas, ahora parcialmente cerradas, vinculan Vitré con el Mont Saint-Michel y la región de La Guerche-de-Bretagne. Un viaducto overla Vilaine fue construido para la línea hacia Fougères, mientras que la estación misma fue ampliada en 1882 para dar cabida a más pasajeros.

La estación, registrada como Monumento Histórico desde el 29 de octubre de 1975, fue restaurada en 2009 y 2010 para preservar sus fachadas. Su papel histórico se extiende más allá del transporte: su instalación ha cambiado el paisaje urbano eliminando un suburbio medieval, sustituido por el actual estacionamiento norte. Actualmente, sigue siendo un centro multimodal activo, servido por TGVs y TER, con una asistencia cada vez mayor de 735.000 viajes en 2008. La cuestión de la reapertura de la línea Vitré – Fougères se vuelve a plantear, impulsada por cuestiones de desarrollo sostenible.

Architecturally, la estación se distingue por su estilo neogótico, raro entre las estaciones francesas, y su alternancia de materiales (piedra y ladrillo). Recuerda el patrimonio medieval de Vitré, una ciudad cercana a Bretaña. Los equipos modernos, como el puente PMR inaugurado en 2014, coexisten con este patrimonio. El sitio también alberga oficinas (construyendo B-3000) y un centro de intercambio que integra autobuses, estacionamiento y parques de bicicletas, fortaleciendo su papel central en la movilidad regional.

Culturalmente, la estación marcó la imaginación colectiva, como lo demuestra el rodaje del clip de la banda Fake's Brick en 1985, con la locomotora 141 R 1199. Los sucesivos cierres de las líneas secundarias (1972 para Vitré – Fougères y Vitré – La Guerche) redujeron su papel ferroviario, pero parte de la línea hacia Fougères permaneció para flete. Hoy en día, la estación encarna tanto un patrimonio industrial del siglo XIX como una cuestión contemporánea de movilidad sostenible en Bretaña.

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