Arbeitsbeginn 1685 (≈ 1685)
Projektstart von Vauban.
1687
Malaria Epidemie
Malaria Epidemie 1687 (≈ 1687)
6.000 toten unter den arbeitern.
1688
Schlussfolgerung zur Arbeit
Schlussfolgerung zur Arbeit 1688 (≈ 1688)
Krieg der Augsburger Liga.
1875
MH-Klassifikation der Wasserversorgung
MH-Klassifikation der Wasserversorgung 1875 (≈ 1875)
Schutz der Überreste von Maintenon.
1910
Klassifizierung von Boizard Schlössern
Klassifizierung von Boizard Schlössern 1910 (≈ 1910)
Heritage Anerkennung der Werke.
1934
Anmeldung von Tunneln
Anmeldung von Tunneln 1934 (≈ 1934)
Schutz der Bögen von Chartanvilliers und Berchères.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Kulturgüter
Aqueduct: Rangliste nach Liste von 1875; Zwei Trichter: Anmeldung nach Bestellung vom 19. März 1934
Kennzahlen
Vauban - Generaldirektor für Fortifications
Designer des Kanals und Werke.
Louvois - Leiter des King's Buildings
Sponsor des hydraulischen Projekts.
Louis XIV - König von Frankreich
Initiator der Entwicklung von Versailles.
Isaac Robelin - Inspektor
Direkte die Baustelle für Vauban.
Marquis d'Uxelles - Leiter des Militärlagers
Wir kriegen die Soldaten.
Ursprung und Geschichte
Der Pontgouin Waterway, der sich in Maintenon und den benachbarten Gemeinden Berchères-Saint-Germain und Pontgouin befindet, ist ein Vestige des Eure-Kanals (oder Louis XIV-Kanal), ein ehrgeiziges hydraulisches Projekt, das 1685 unter Louis XIV gestartet wurde. Dieser Kanal wurde von Vauban entworfen, um die Gewässer der Eure zu den Reservoiren von Versailles zu bringen, um die Brunnen des königlichen Parks zu füttern und dann zu erweitern. Die Stelle von Versailles, die Wasserressourcen fehlte, erforderte kolossale Lösungen: nach dem teilweisen Ausfall der Marly-Maschine (1681-1682), nicht in der Lage, die erforderlichen 6.400 m3/Tag, Louvois, Superintendent von Gebäuden, betraut Vauban mit der Realisierung dieses 80 km Kanals.
Die Arbeiten, die im Mai 1685 begannen, beteiligten sich bis zu 30.000 Männer, darunter 22.000 Soldaten (10 Prozent der französischen Armee), die Erdarbeiten und Kunstwerken zugeordnet waren. Vauban, umgeben von militärischen Ingenieuren wie Isaac Robelin oder Mesgriny, hat innovative Techniken angewendet: Herangehenskanäle für Materialien, Kohlekalköfen und Rekrutierung flämischer oder elsässischer Unternehmer. Die Strecke umfasste eine monumentale Wasserbrücke am Maintenon (47 Arkaden, 28,5 m hoch), Eisen-Stimmen, um die Täler zu überqueren, und einen Staudamm am Pontgouin, der einen künstlichen See von 6 km schaffte. Doch 1687 starben 6.000 Arbeiter an Malaria, und der Krieg der Augsburger Liga (1688) hielt die Baustelle auf.
Der unvollendete Kanal hatte bereits nach 1697 9 Millionen Pfund und 10.000 Leben gekostet. Unter den übrigen Überresten bezeugen die Maintenon-Aquädukte (klassifizierte MH 1875), die Boizard-Schlösser (klassifiziert 1910), oder die Tunnel von Chartanvilliers und Berchères-Saint-Germain (gemeldet 1934) dieses titanische Unternehmen. Das Projekt illustriert die Grenzen der königlichen Macht angesichts technischer, finanzieller und menschlicher Zwänge sowie Vaubans Kühnheit, die militärische und hydraulische Technik kombiniert. Die Kunstwerke und Kunstwerke, die noch 40 km zwischen Chartres und Rambouillet sichtbar sind, erinnern an diesen unverhältnismäßigen Traum der heimischen Natur für die Herrlichkeit von Versailles.
Der Kanal sollte die Eure-et-Loir und die Yvelines überqueren und durch 20 Gemeinden wie Pontgouin, Saint-Arnoult-des-Bois (Arche du Brosseron) oder Fontaine-la-Guyon (restaurierter Teil) gehen. In Maintenon dominiert das unvollendete Aquädukt mit seinen 47 Arkaden das Euretal. Die verwendeten Techniken – wie Gusseisen-Stimmen, um die Täler zu überqueren – gaben Innovationen aus dem 18. Jahrhundert vor. Trotz seines Scheiterns markierte der Standort die Geschichte der französischen öffentlichen Werke durch seine Skala und Brutalität und symbolisierte den technischen Absolutismus von Ludwig XIV.
Der Kontext war der von einem Wasserrennen für Versailles: der Hof, stieg von 1.000 auf 10.000 Menschen, und die Gärten, mit ihren 1.400 Wasserstrahlen, erforderte kolossale Ressourcen. Marlys Maschine, die Seine pumpt, erwies sich als unzureichend. Vauban, ein Experte für Festungen, hat seine Methoden (drei Kanäle, militärische Logistik) an diese zivile Herausforderung angepasst. Das Louvois-Regime mit massiven Truppen enthüllte eine Zwangsarbeit, wo protestantische Regiments (wie Languedoc) den schwierigsten Aufgaben zugewiesen wurden. Der letzte Misserfolg betonte die Spannungen zwischen königlicher Herrlichkeit und wirtschaftlichen Realitäten, der Krieg entleerte die Staatskoffer.
Heute sind die Überreste des Kanals – Deiche, Tunnel und Aquädukte – unter den historischen Denkmälern geschützt. Der Verein für die Studie und den Schutz der Vestiges des Canal de Louis XIV arbeitet, um sie zu erhalten. Der Maintenon-Standort mit seinem imposanten Aquädukt zieht Besucher für seine Geschichte und Architektur an, während die Archive (vis de Vauban, Korrespondenz de Louvois) die technischen und menschlichen Herausforderungen dieser Zeit beleuchten. Der Kanal bleibt ein Symbol der großen ungenutzten Werke der Herrschaft von Ludwig XIV., wo Ambitionen gegen die Grenzen von Wissenschaft und Ressourcen lief.
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