スケジュール

遺産 分類される

主な数字

起源と歴史

ポントゴイン・ウォーターウェイは、メインテノンに位置し、ベルチェレス・シント・ジェルマンとポントゴウインの近隣の自治体に隣接しています。ルイ・XIVIの下で1685年に発売された野心的な油圧プロジェクトであるエウ運河(またはルイ・XIV運河)の頂点です。 Vaubanによって設計されたこの運河は、ヴェルサイユの貯水池にEureの水を持参し、王立公園の噴水に供給し、拡大しました。 Versailles のサイトでは、水資源が不足している、重要なソリューションが必要です。Marly マシンの部分的な故障後(1681-1682)、必要な 6,400 m3/日、Louvis、ビルの監督、Vauban をこの 80 km 運河の実現に委託しました.

1685年5月に始まった作品は、22,000人の兵士(フランス軍の10パーセント)を含む30,000人の男性に関与し、地球作品や芸術作品に割り当てました。 Isaac Robelin や Mesgriny などの軍事エンジニアに囲まれた Vauban は、革新的な技術を適用しました。材料、石炭石灰窯、および Flemish または Alsatian 起業家の採用のためのアプローチ チャネル。 ルートには、メインテノン(47アーケード、28.5mの高さ)の記念碑的な水橋、谷を渡る鉄のシフォン、ポンゴインのダムが6kmの人工湖を作り出しています。 しかし、1687年に、6,000人の労働者がマラリアで死亡し、アウグスブルクリーグの戦争は建設現場を中止しました.

1697年以降の放棄により、未完成の運河はすでに9万ポンドと10,000人の命を費やしました。 残りの遺跡の中で、メインテノン アケダクト(1875)、ボイザードロック(1910年に分類)、またはChartanvilliersとBerchères-Saint-Germainのトンネル(1934)でこのチタニウムの基礎を検証します。 このプロジェクトでは、技術、財務、人的制約の面でロイヤリティの限界、ならびにVaubanの過度、軍事的および油圧工学を組み合わせたことを示しています。 大地の風景と芸術作品は、チャートとラムブイレットの間、40kmの風景を眺めながら、ヴェルサイユの栄光のために、この魅惑的な自然の夢を思い出させます.

運河は、Eure-et-LoirとYvelinesを交差させ、ポントゴイン、サン・アルヌール・デ・ボワ(Arche du Brosseron)、またはフォンテーヌ・ラ・グヨン(修復された部分)を含む20の通信を通過しました。 Maintenonでは、未完成のアケダクト、47のアーケードが、Eure Valleyを支配します。 使用される技術 - 谷を渡る鋳鉄のサイフォンのような - 先見18世紀の革新。 その失敗にもかかわらず、このサイトは、その規模と残忍なフランスの公共作品の歴史をマークし、ルイXIVVの技術的虐待を象徴しています.

文脈はヴェルサイユのための水レースのことです:中庭、1,000から10,000人の増加、そして1,400のウォータージェットで庭は、屋根のリソースが必要です。 マーリーの機械、セーヌをポンプでく、不十分なことを証明しました。 要塞のエキスパートであるヴォーバンは、この市民の挑戦に彼の方法(第三の運河、軍事兵站学)を適応させました。 Louvoisの政権は、大規模な軍隊を使用して、最も困難なタスクに抗議レジメント(Languedocなど)が割り当てられた強制労働を明らかにしました。 最終的な失敗は、ロワイヤルの栄光と経済の現実間の緊張を強調しました, 戦争は、国家の棺を空に.

今日、運河の遺跡 - 洞窟、トンネル、およびアケダクト - 歴史的記念碑の下で保護されています。 キャナル・デ・ルイ・XIVのヴェストージュの調査と保護に関する協会は、それらを保存するために働きます。 メインテノンのサイトは、その気配りを伴って、その歴史と建築の訪問者を引き寄せ、アーカイブ(ヴィス・デ・ヴォーバン、コンペ・デ・ルーヴィス)は、その時代の技術的および人間の課題を照らします。 運河は、科学とリソースの限界に対して野心が走るルイ・XIVの治世の素晴らしい未適用作品の象徴です.

外部リンク