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起源和历史

法莱斯城墙构成一个中世纪防御工事建筑群,长度约2公里,旨在保护城市. 他们的椭圆形路线,长250至900米,有约50个圆形塔和6个门的标志,其中2个仍然部分保留:克德利埃门(十三和十七世纪)和莱克姆特门(十三世纪). 15世纪由英国人加固的该附文收录了马列斯克陶内或波西门等遗迹,现在已缺失或被缩小为建筑痕迹.

最初的建造至少可以追溯到12世纪初,在亨利一世·博克勒克的冲动下,他于1123年将法莱斯加固. 虽然建造第一座高架桥的确切日期仍然未知,但其目前的结构反映了相继的变化,特别是在13和17世纪. 材料和布局显示适应了防御需要,有侧翼塔和战略门如城堡或吉布赖等,现在缺少或融入了城市布局.

在1927至1951年间被评为或列为历史古迹,坡道的遗迹包括被保护的元素,如利科姆特门(1927年登记)或科德利耶斯门(1930年分类)等. 该附件部分通过Camp-Fermé街或Georges-Clémenceau街等城内街道可见,提供了以圆柱形塔和保存部分为标志的历史路线。 这些法律保护也涵盖具体部分,例如从城堡大门到吉布赖大门之间的部分,或者从马列斯克大门到卡昂公路之间的部分.

通过沿着老堡垒的行人路线 发现这些残骸 从腓特烈-让门(18世纪重建但起自12世纪)起,路线经过科德利耶斯门的圆柱形塔附近,再与东北端的莱克通门会合,靠近圣日耳威斯教堂. 维克多-胡戈(Victor-Hugo),上将-库尔贝特(Admiral-Courbet)或甘贝塔(Gambetta)等地的街道穿过了保留了塔或地基的部分,证明了法莱斯在中世纪的战略重要性.

坡道说明了诺曼底防御技术的发展,以法英冲突为标志. 他们的现状,从废墟到被恢复的元素,既反映了他们过去的军事作用,也反映了他们逐渐融入了城市的地貌. 相继的保护(1927年,1930年,1951年)强调其遗产价值,而其布局则回顾了原作的l-ellipse,适应了当地的地貌. 今天,这些遗迹为法莱斯的中世纪历史提供了具体的证据,介于杜卡尔遗产和外国占领之间.

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