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Ursprung und Geschichte

Die Festungen von Rocroi wurden von 1555 unter Henry II gebaut, um die Grenze von Champagner vor spanischen Angriffen aus den Niederlanden zu schützen. Der von Martin du Bellay für seine marshy Umgebung gewählte Standort wurde nach einem funkkonzentrischen Sternplan gebaut, inspiriert von den italienischen Prinzipien der befestigten Befestigung. Ein zentraler Pentagonalplatz diente als Ausgangspunkt für zehn strahlende Straßen in Richtung der Rampen. Die alte Festung, die 1545 von François I gebaut wurde, wurde in dieses neue Gehäuse integriert und gab dem ganzen seinen Spitznamen "Sea Stern versteinert". Die Werke, unter der Leitung von Marshal Bourdillon und Meistermason Loys Lenthe, mobilisierten lokale Menschen.

Die Festung spielte eine Schlüsselrolle in den Konflikten des 16. Jahrhunderts, beständig gegen die spanischen Belagerungen von 1556 und 1559. Während der Religionskriege wurde sie 1586 von Guillaume-Robert de La Marck kurz genommen, bevor sie vom Herzog von Guise übernommen wurden. Louis XIII erwarb es 1614 und verstärkte seine Verteidigung mit Halbmonden und einer unabhängigen Zitadelle. Die Schlacht von Rocroi, 1643, wo der Herzog von Enghien die Spanier besiegte, fand in der Nähe statt, aber der Ort selbst wurde 1653 von Condé im Namen Spaniens übernommen.

Vauban, wenn auch kritisch von seinem Plan ("ein meschanistischer Weg, um die Vergangenheit zu stärken"), integriert Rocroi in seinen Pre-Quadrat im 17. Jahrhundert. Er fügte Bastionen, eine überdachte Straße, ein Militär-Krankenhaus, ein Pulver-Shop und einen Untergrund unter der Bastion des Königs, mit dem Choreus von 500 wöchentlichen Männern aus nahe gelegenen Dörfern. Im 19. Jahrhundert wurden Modifizierungen vorgenommen (die im Jahre 1792, Reiter und Heckmänner im Jahre 1832) um sich an militärische Entwicklungen anzupassen. Der Platz, der 1870 von den Deutschen bombardiert wurde, wurde schließlich 1889 mit dem Aufkommen des Torpedos abgebaut.

Heute bezeugen die Bastion des Roy (1981 klassifiziert) und die seit 1935 registrierten Rampen dieser strategischen Vergangenheit. Die Stadt, mit 700 Einwohnern Intramural, hat einige Gebäude (poudrière in Medienbibliothek, Arsenal in Wohnraum) umgewandelt, während ihre Architektur zu bewahren. Der Standort zieht jährlich 35 000 bis 40 000 Touristen an, die mit der Ankunft der Autobahn A304 erwartet werden.

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