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Origen e historia

La estación Lyon, situada en el distrito 12 de París, es una de las seis terminales principales de la red SNCF. Su historia comenzó en 1845, cuando el Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon propuso un primer proyecto cerca de la Place de la Bastille, rechazado por la Ciudad de París debido a posibles molestias. Una nueva ubicación fue elegida en 1847 en la esquina de Bercy Street y Mazas Boulevard (ahora Diderot Boulevard), frente a la prisión de Mazas en construcción. El Ministro de Obras Públicas valida este sitio, proporcionando una calle que conecta la estación a la Bastilla y un lugar de limpieza.

Inaugurado en 1849 bajo el nombre de "Board of railway from Paris to Montereau", el edificio temporal dio la bienvenida al príncipe Louis-Napoleon Bonaparte. La Compañía, en dificultad financiera después del accidente de 1847, fue adquirida por el Estado en 1848. La línea París-Lyon se abrió enteramente en 1854, y la Compagnie des chemins de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) fue fundada en 1857. La estación se expandió gradualmente para responder al aumento del tráfico, pero un incendio durante la Comuna de París en 1871 destruyó parcialmente las instalaciones, reconstruidas de la misma manera.

En 1900, se inauguró una nueva estación de 13 vías, diseñada por el arquitecto Marius Toudoire, para la Exposición Universal. Se distingue por su torre de reloj de 67 metros, decorado con diales de 6,4 metros de diámetro, y un monumental fresco de Jean-Baptiste Olive que celebra los destinos servidos. La estación se convierte en símbolo del progreso ferroviario, con conexiones al sudeste de Francia, Suiza, Italia y España. El restaurante Le Train bleu, estilo del Segundo Imperio, se clasifica como monumento histórico en 1972.

En el siglo XX, la estación sufrió varios cambios importantes: la adición de ocho pistas adicionales entre 1925 y 1927, la creación de una estación subterránea para el RER en los años 70, y la llegada del TGV en 1981 con el LGV sudoriental. Un trágico accidente ocurrido en 1988, que causó 56 muertes, dio lugar a la reorganización de la infraestructura, incluida la interconexión de la RER D en 1995. La estación, que ha sido catalogada como monumento histórico desde 1984 por sus fachadas y el vestíbulo del fresco, sigue siendo un importante centro ferroviario, con 109 millones de viajeros anuales en 2018.

La estación de Lyon es también un lugar cultural y cinematográfico, que aparece en obras como Les Thibault de Roger Martin du Gard o películas como Le Fabuleux Destin d'Amélie Poulain. Su baya, a menudo citada en la literatura, domina el paisaje parisino. Desde 2015, se ha emparejado con las estaciones de Barcelona-Sants y Seúl, simbolizando su alcance internacional. El trabajo reciente, como la ampliación de espacios en 2010, tiene como objetivo dar cabida al aumento del tráfico, fortaleciendo su papel central en la red ferroviaria francesa y europea.

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