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Origine et histoire

La gare de Lyon, située dans le 12e arrondissement de Paris, est l’une des six grandes gares terminus du réseau SNCF. Son histoire débute en 1845, lorsque la Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon propose un premier projet d’embarcadère près de la place de la Bastille, rejeté par la Ville de Paris en raison des nuisances potentielles. Un nouvel emplacement est choisi en 1847 à l’angle de la rue de Bercy et du boulevard Mazas (actuel boulevard Diderot), face à la prison Mazas en construction. Le ministre des Travaux publics valide ce site, prévoyant une rue reliant la gare à la Bastille et une place de dégagement.

Inauguré en 1849 sous le nom d'« Embarcadère de chemin de fer de Paris à Montereau », le bâtiment provisoire accueille le prince-président Louis-Napoléon Bonaparte. La Compagnie, en difficulté financière après le krach de 1847, est rachetée par l’État en 1848. La ligne Paris-Lyon ouvre entièrement en 1854, et la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) est créée en 1857. La gare s’agrandit progressivement pour répondre à l’augmentation du trafic, mais un incendie pendant la Commune de Paris en 1871 détruit partiellement les installations, reconstruites à l’identique.

En 1900, une nouvelle gare de treize voies, conçue par l’architecte Marius Toudoire, est inaugurée pour l’Exposition universelle. Elle se distingue par sa tour horloge de 67 mètres, ornée de cadrans de 6,4 mètres de diamètre, et une fresque monumentale de Jean-Baptiste Olive célébrant les destinations desservies. La gare devient un symbole du progrès ferroviaire, avec des liaisons vers le Sud-Est de la France, la Suisse, l’Italie et l’Espagne. Le restaurant Le Train bleu, de style Second Empire, est classé monument historique en 1972.

Au XXe siècle, la gare subit plusieurs transformations majeures : l’ajout de huit voies supplémentaires entre 1925 et 1927, la création d’une gare souterraine pour le RER dans les années 1970, et l’arrivée du TGV en 1981 avec la LGV Sud-Est. Un accident tragique en 1988, causant 56 morts, mène à la réorganisation des infrastructures, notamment l’interconnexion du RER D en 1995. La gare, inscrite aux monuments historiques depuis 1984 pour ses façades et sa salle des fresques, reste un hub ferroviaire majeur, avec 109 millions de voyageurs annuels en 2018.

La gare de Lyon est également un lieu culturel et cinématographique, apparaissant dans des œuvres comme Les Thibault de Roger Martin du Gard ou des films tels que Le Fabuleux Destin d’Amélie Poulain. Son beffroi, souvent cité en littérature, domine le paysage parisien. Depuis 2015, elle est jumelée avec les gares de Barcelone-Sants et Séoul, symbolisant son rayonnement international. Les travaux récents, comme l’agrandissement des espaces en 2010, visent à accueillir une fréquentation croissante, renforçant son rôle central dans le réseau ferroviaire français et européen.

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