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Origine e storia

La stazione di Lione, situata nel XII arrondissement di Parigi, è uno dei sei principali terminal della rete SNCF. La sua storia iniziò nel 1845, quando la Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon propose un primo progetto vicino alla Place de la Bastille, respinto dalla città di Parigi a causa di potenziali sfumature. Una nuova posizione è stata scelta nel 1847 all'angolo di Bercy Street e Mazas Boulevard (ora Diderot Boulevard), di fronte alla prigione di Mazas in costruzione. Il Ministro dei Lavori Pubblici convalida questo sito, fornendo una strada che collega la stazione alla Bastiglia e un luogo di compensazione.

Inaugurato nel 1849 con il nome di "Board of Railway from Paris to Montereau", l'edificio temporaneo accoglie il principe Luigi Napoleone Bonaparte. La Società, in difficoltà finanziarie dopo l'incidente del 1847, fu acquistata dallo Stato nel 1848. La linea Paris-Lyon si aprì interamente nel 1854, e la Compagnie des chemins de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) fu fondata nel 1857. La stazione si espanse gradualmente per rispondere all'aumento del traffico, ma un incendio durante la Comune di Parigi nel 1871 distrusse parzialmente le installazioni, ricostruite allo stesso modo.

Nel 1900 è stata inaugurata una nuova stazione di 13 vie, progettata dall'architetto Marius Toudoire per l'Esposizione Universale. Si distingue per il suo orologio da 67 metri, decorato con quadranti di diametro 6,4 metri e un monumentale affresco di Jean-Baptiste Olive che celebra le destinazioni servite. La stazione diventa simbolo del progresso ferroviario, con collegamenti a sud-est della Francia, Svizzera, Italia e Spagna. Il ristorante Le Train bleu, in stile Impero, è classificato come monumento storico nel 1972.

Nel XX secolo, la stazione subì diversi importanti cambiamenti: l'aggiunta di otto ulteriori tracce tra il 1925 e il 1927, la creazione di una stazione della metropolitana per la RER negli anni '70, e l'arrivo della TGV nel 1981 con la South-East LGV. Un tragico incidente avvenuto nel 1988, causando 56 morti, portò alla riorganizzazione delle infrastrutture, compresa l'interconnessione della RER D nel 1995. La stazione, che è stata elencata come monumento storico dal 1984 per le sue facciate e sala affrescata, rimane un importante hub ferroviario, con 109 milioni di viaggiatori annuali nel 2018.

La stazione di Lione è anche un luogo culturale e cinematografico, che appare in opere come Les Thibault di Roger Martin du Gard o film come Le Fabuleux Destin d'Amélie Poulain. Il suo campanile, spesso citato in letteratura, domina il paesaggio parigino. Dal 2015, è stato abbinato alle stazioni di Barcellona-Sants e Seoul, simbolo della sua portata internazionale. Recenti lavori, come l'espansione degli spazi nel 2010, mirano ad accogliere il crescente traffico, rafforzando il suo ruolo centrale nella rete ferroviaria francese ed europea.

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