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起源和历史

森利斯站由北站(Compagnie des chemins de fer du Nord)于1862年启用,是工程师Lejeune所设计的标准型号,类似于Chantilly-Gouvieux. 它最初服务于Chantilly-Senlis线,于1870年延伸至Crépy-en-Valois,从而将巴黎与索伊松相接. 这个铁路节点对当地旅客和货运起到了关键作用,其站点如Vineuil或Aumont等.

第一次世界大战期间,车站于1914年9月2日被德军烧毁,以报复当地的抵抗. 该公司没有完全重建,而是选择了一座新建筑,委托给Gustave Umbdenstock和Urban Cassan。 目前的建筑于1922年竣工,以受佛兰德文艺复兴所启发的新区域主义风格而打破了铁路标准,融合了砖,石,并有一枚钟箭签了"真理".

火车站逐渐失去用途:1950年对乘客关闭,后又于1990年代开始货运,主要因为有LGV北站. 已废弃,于2004年被城市收购前成为了公交站. 自2007年以来,它一直是一个就业之家,而自2001年以来,它一直作为历史遗迹受到保护。 它在发展中的生态街区保留了多式联运功能.

在建筑上,车站以混合的地砖(砖/石),无钟楼的露营地,以及以镶嵌和铸铁(由勒罗勒作的斜体)装饰的室内装饰来区分. 森利斯的武器和座右铭于1920年被加上来,装饰了外表,而钟和"花样"天窗则突出其区域锚地. L-Architecture (1923)的文章向这个"艺术站"致敬,称赞它与当地遗产的和谐.

最初设计为清除森利斯的铁路线被逐渐废弃:1938年供客运至尚蒂利,1950年至克雷皮,后又作1991年货运,封存了它的铁路角色. 如今,该地为公共地产,象征着奥伊斯的工业历史和城市变化,介于遗产记忆和功能转换之间.

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