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起源と歴史

リヨン駅は、パリの第12区にあるSNCFネットワークの6つの主要ターミナルの1つです。 1845年、パリのコンピニエ・デュ・チェミン・デ・フェル・ド・パリ(パリ・パリ)がパリの都市に潜在的ニュアンスのために拒絶した場所・デ・ラ・バスティユ近くの最初のプロジェクトを提案した。 1847年、ベルシー通りとマザス大通り(現・ディダロット・ブルバード)の角に新拠点を選定。 パブリックワークス大臣は、このサイトを検証し、バスティーユとクリアーな場所に駅を結ぶ通りを提供します.

1849年に「パリからモンテローまで鉄道の板」と名付けられました。 当社は、1847年のクラッシュ後、1848年に米国国で購入されました。 Paris-Lyon ラインは 1854 年に全面オープンし、1857 年に設立されたコンピニエ・デ・ケリンズ・デ・パリ・ア・リヨン・エ・ラ・メディテルランレ(PLM)が誕生しました。 1871年にパリ・コミューンが破壊した時に、駅は徐々にトラフィックの増加に反応するようになりましたが、パリ・コミューン中に火を発火し、設置を再建しました.

1900年、建築家・マリス・トドワールがデザインした新13駅がユニバーサル・エキシビションに就任。 6.4メートルの径のダイヤルで飾られた67メートルの時計塔とジャン=バプティスト・オリーブによる記念碑的なフレスコが特徴。 駅は、南東フランス、スイス、イタリア、スペインへの接続で、鉄道の進展の象徴となります。 1972年の歴史的な記念碑として、レストランLe Train bleu、Second Empireスタイルが分類されています.

20世紀には、駅は、1925年から1927年にかけての8つの追加トラックを追加し、1970年代のRERの地下駅、そして1981年にTGVの到着を南東LGVで実現しました。 1988年、RER Dの相互接続を含むインフラの再構成に導いた56死を引き起こした悲劇事故。 1984年以来、ファサードとフレスコホールの歴史的な記念碑としてリストされている駅は、主要な鉄道ハブであり、2018年に109万人の年間旅行者がいます.

リヨン駅は、ロジャー・マーティン・デュ・ガルドのレ・ティボールやル・ファブリュー・デスティン・ドリー・ポラインなどの映画作品に出演する、文化的で映画的な場所です。 パリの風景を映し出す、文学に引用される彼のふるまい。 2015年以降、バルセロナ・サンタ・ソウルの駅と国際線を象徴しています。 2010年のスペースの拡大などの最近の仕事は、フランスのおよびヨーロッパの柵ネットワークの集中的な役割を強化し、トラフィックの増加を収容することを目指しています.

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