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起源和历史

圣拉扎站(法語:Saint-Lazare station)位于巴黎第八区,是法国境内自1837年起兴建的第一个车站. 最初设想为欧洲广场上的临时木制码头,正在迅速演变,成为西部铁路网的一个主要终点站. 其发展特点是建设和扩建的几个阶段,主要是由建筑师阿尔弗雷德·阿曼德(Alfred Armand)和欧仁·弗拉恰特(Eugène Flachat)指导,后于1885年由Juste Lisch(英语:Juste Lisch)主持. 火车站随后获得其现在的外观,外观和基础结构都适应了日益增长的交通.

1837年,欧洲站(Place de l'Europe)的临时车站迎来了从巴黎到佩克的铁路首个车队. 尽管最初计划建立"玛德琳广场"(Place de la Madeleine),但居民们的反对导致最终在"圣拉扎尔路"上被安装. 作品从1842年到1853年,有豪斯曼式建筑风格,外观装饰有科林斯首都和被大型建筑覆盖的 qua. 1867年,该站成为巴黎最大的站,年旅客量为2500万人次,为环球展览会扩建.

圣拉扎雷站于1885至1889年间经历了重大的现代化改造,建造了目前的"U"形建筑并发展了Cour du Havre. 车道由4道到6道从站前站开出,并建造了一座Terminus酒店(现希尔通巴黎奥佩拉),由被覆盖的走道与站后连接. 1900年,马奎斯被安装,1905年地铁到来,带来了新的发展. 车站以1908年暴动或1918年一发外壳爆炸等事件为标志,目睹了从20世纪20年代起随着网络逐渐电气化而演变的交通.

20世纪,圣拉扎雷站成为了铁路现代化的象征,激发了克洛德·莫内等艺术家的灵感,1877年克洛德·莫内特在那里画出了一系列的画作. 尽管地下站项目被中止,但它仍然是巴黎郊区和诺曼底的主要枢纽,2000年代初日通车量为45万人. 2003至2012年间,"明天圣拉扎"计划将基础设施现代化,将失落者大厅改造为购物中心并改进了与公共交通的连接.

该站也是一个文化场所,主办展览会,音乐会和亚鲁曼积分会等艺术作品. 2021年入住艺术剧博物馆,是世界上首个致力于创意产业的博物馆. 今天,自1984年以来被列为历史纪念地的圣拉扎尔站仍然是一个标志性地站,混合了巴黎的建筑遗产,铁路历史和日常生活.

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