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Origine e storia

La stazione di Saint-Lazare, situata nell'8° arrondissement di Parigi, è la prima stazione costruita in Île-de-France dal 1837. Originariamente concepita come una banchina di legno temporanea su Piazza Europa, si sta rapidamente evolvendo per diventare un termine importante della rete ferroviaria occidentale. Il suo sviluppo è stato caratterizzato da diverse fasi di costruzione e di espansione, in particolare sotto la direzione degli architetti Alfred Armand e Eugène Flachat, poi Juste Lisch dal 1885. La stazione ferroviaria acquisisce quindi il suo aspetto attuale, con un'imponente facciata e infrastrutture adatte ad aumentare il traffico.

Nel 1837, la stazione temporanea della Place de l ́Europe accolse il primo convoglio della ferrovia da Parigi a Pecq. Nonostante i piani iniziali per stabilire Place de la Madeleine, l'opposizione dei residenti ha portato alla sua ultima installazione su Rue Saint-Lazare. Le opere spaziavano dal 1842 al 1853, con architettura in stile hausmanniano, facciate decorate con capitelli corinzio e banchine coperte da grandi strutture. Nel 1867, la stazione, che divenne la più grande di Parigi con 25 milioni di passeggeri annuali, fu ampliata per l'Esposizione Universale.

La stazione di Saint-Lazare subì una grande modernizzazione tra il 1885 e il 1889, con la costruzione dell'attuale edificio a forma di U e lo sviluppo della Cour du Havre. Le piste vanno da 4 a 6 nella stazione anteriore, e un hotel Terminus (ora Hilton Paris Opéra) è costruito, collegato alla stazione da una passerella coperta. Nel 1900 furono installate marchese, e nel 1905 arrivò la metropolitana, imponendo nuovi sviluppi. La stazione, segnata da incidenti come la rivolta del 1908 o l'esplosione di un guscio nel 1918, vide il suo traffico evolversi con la progressiva elettrificazione della rete dagli anni '20.

Nel XX secolo, la stazione di Saint-Lazare divenne un simbolo della modernità ferroviaria, ispiranti artisti come Claude Monet, che dipinse una serie di dipinti lì nel 1877. Nonostante i progetti di stazioni sotterranee, rimane un importante hub per le periferie di Parigi e Normandia, con un traffico di 450.000 viaggiatori giornalieri nei primi anni 2000. Tra il 2003 e il 2012, il programma "Tomorrow Saint-Lazare" rinnova la sua infrastruttura, trasformando la sala dei persi in un centro commerciale e migliorando i collegamenti con i mezzi pubblici.

La stazione è anche un luogo culturale, che ospita mostre, concerti e opere d'arte come le Accumulazioni di Arman. Nel 2021, è stato quello di ospitare il Art Play Museum, il primo museo del mondo dedicato alle industrie creative. Oggi, la stazione di Saint-Lazare, classificata come monumento storico dal 1984, rimane un luogo emblematico, mescolando patrimonio architettonico, storia ferroviaria e vita quotidiana a Parigi.

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