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Patrimonio

Dati chiave

Origine e storia

La colonna Guimard della stazione Barbès-Rochechouart, progettata nel 1900 dall'architetto Hector Guimard per la Compagnie du Métropolitain de Paris, incarna l'ingresso Art Nouveau della linea 2, inaugurata nel 1902. Questo monumento storico, protetto con decreto del 29 maggio 1978, si distingue per il suo stile organico e le sue strutture in ghisa, tipiche degli ingressi progettati da Guimard per la rete parigina. Ha segnato l'accesso a una stazione strategica, situata al confine del IX, X e 18° arrondissement, all'incrocio di quattro grandi viali.

Nel 1987, durante i lavori di ammodernamento, la struttura originale è stata smantellata e trasferita alla stazione Bolivar (linea 7 bis), dove è ancora visibile oggi. La sua sostituzione a Barbès-Rochechouart fa parte di una revisione globale di accesso, con l'aggiunta di balaustre in acciaio e bocche di metropolitana semplificate, riflettendo l'evoluzione degli standard estetici e funzionali della rete. L'entourage originale, inscritto come monumenti storici nel 2016, rimane una rara testimonianza del patrimonio architettonico di Guimard, oggi sparso a Parigi.

La stessa stazione di Barbès-Rochechouart, aperta nel 1903 sotto il nome di Boulevard Barbès, fu teatro di eventi significativi, come il fuoco del 1903 (84 morti) o l'attacco del 1941 contro l'occupante nazista. Il suo viadotto d'aria (linea 2) e le sue banchine sotterranee (linea 4), che sono state aggiornate più volte, illustrano i successivi adattamenti della metropolitana parigina, tra patrimonio storico e requisiti contemporanei. L'edicola Guimard, anche se spostata, conserva un forte valore simbolico, legato all'età d'oro della metropolitana e all'identità visiva di Parigi.

L'architetto Hector Guimard (1867-1942), una figura importante in Art Nouveau, ha progettato quasi 141 ingressi per la metropolitana tra il 1900 e il 1913. Il suo lavoro a Barbès-Rochechouart faceva parte di un comando più ampio per unificare l'immagine della rete, combinando funzionalità ed estetica innovativa. Gli edicoli, spesso criticati al momento per il loro stile ritenuto troppo fantasioso, divennero icone della Parigi del 1900, prima di essere gradualmente sostituito o spostato, come era il caso per Barbes.

Oggi, la chiesa trasferita a Bolivar e le tracce del suo passaggio a Barbès-Rochechouart richiamano l'importanza di preservare questo fragile patrimonio. La stazione, ancora in funzione, continua a svolgere un ruolo centrale nella rete, portando al contempo la memoria delle trasformazioni urbane e degli eventi storici che si sono svolti lì, dagli inizi caotici della metropolitana alla sua recente automazione.

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