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起源和历史

圣但尼和La position的铁路基础设施构成了前留尼汪铁路网的残骸,建于19世纪末. 它们包括地道(包括12公里,在落成典礼上距离欧洲更远),41座金属桥,14座泥瓦桥,以及铁路和标志. 该网络全长126公里,最初通过圣德尼斯将圣贝诺瓦特与圣皮埃尔连接起来,标志着该岛的重大技术进步.

经过几十年的反思,工程于1878年开工建设,工程复杂而耗资. 首班列车于1881年8月9日抵达圣德尼斯,1881年底完成岛游. 1882年2月11日正式就职. 该网络在1957年(南接)至1976年(圣但尼斯-拉自有地段)之间逐渐关闭,尽管在2007-2010年中断了有轨电车列车项目. 遗体自2014年3月14日起被保护.

这条铁路在拉留尼汪的经济发展中发挥了关键作用,促进了沿海市镇之间的交流. 其下降是由于道路竞争和运输政策的变化. 今天,该部拥有的基础设施按其遗产和技术价值分类,说明19世纪的工程在岛屿背景下.

被保护的元素包括圣但尼(南大道)和"拥有"(La Publicion)之间的所有遗骸,覆盖地道,桥梁和铁路. 他们的保存使我们能够研究留尼汪的运输历史以及该岛火山救济造成的后勤挑战。 特别是圣但尼-拉皮通地道,仍然是这个开拓时代的象征.

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