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起源と歴史

サン・デニとラ・ポスシジョンの鉄道インフラは、19世紀末に建てられた旧レユニオン鉄道ネットワークの遺跡を構成する。 トンネル(ヨーロッパから約12km)、41本の金属橋、14本の石橋、レールや標識などを含む。 島の主要な技術進歩をマークし、セント・ディニスを経由してセント・ピエールにセント・ビエレットを最初に接続し、長さ126キロ、ネットワーク.

建設は、数十年にわたる反射の後に1878年に始まり、プロジェクトは複雑で費用もかかります。 8月9日、1881年8月9日にセント・デニエスに到着し、1881年末に島巡りが完成しました。 1882年2月11日に正式就任式が行われました。 ネットワークは、2007-2010年に中絶された路面電車プロジェクトにもかかわらず、1957(南接続)と1976(Saint-Denis-La Possessionセクション)の間で徐々に閉鎖した。 2014年3月14日(水)より、残留物が保護されています.

この鉄道は、沿岸自治体間の交流を促進し、La Réunionの経済発展に重要な役割を果たしました。 道路競争と輸送政策の変更による低下。 今日、部門が保有するインフラは、その遺産と技術的な価値のために分類され、島のコンテキストで19世紀のエンジニアリングをイラスト化しています.

保護された要素には、セント・デニエス(南大通り)とラ・ポジシジョン、トンネル、橋梁、レールを覆うすべての遺跡が含まれます。 彼らの保存は、レユニオンの輸送の歴史と島の火山救済によって構成される物流上の課題を調べることができます。 サン・デニス・ラ・ポーズトンネルは、特にこの先駆時代の象徴です.

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