Tijdlijn

Geklasseerd erfgoed

Kerncijfers

Oorsprong en geschiedenis

De spoorweginfrastructuur van Saint-Denis en La Possession vormt de overblijfselen van een voormalig spoorwegnetwerk van Réunion, gebouwd aan het eind van de 19e eeuw. Ze omvatten tunnels (waarvan 12 km, langer van Europa bij de inauguratie), 41 metalen bruggen, 14 metselbruggen, rails en borden. Het netwerk, 126 km lang, in eerste instantie verbonden Saint-Benoît met Saint-Pierre via Saint-Denis, wat een belangrijke technologische vooruitgang voor het eiland markeert.

De bouw begon in 1878 na decennia van reflectie, het project is complex en duur. De eerste trein arriveerde in Saint-Denis op 9 augustus 1881 en de eilandtocht werd eind 1881 voltooid. De officiële inhuldiging vond plaats op 11 februari 1882. Het netwerk werd geleidelijk gesloten tussen 1957 (Zuidverbinding) en 1976 (Saint-Denis-La Possession), ondanks een afgebroken tramtreinproject in 2007-2010. De resten zijn beschermd sinds 14 maart 2014.

Deze spoorweg heeft een sleutelrol gespeeld bij de economische ontwikkeling van La Réunion, wat de uitwisseling tussen kustgemeenten vergemakkelijkt. De achteruitgang is het gevolg van de concurrentie op de weg en de veranderingen in het vervoersbeleid. Vandaag de dag is de infrastructuur, eigendom van het departement, geclassificeerd voor zijn erfgoed en technische waarde, illustraties 19e-eeuwse engineering in een eiland context.

De beschermde elementen omvatten alle resten tussen Saint-Denis (Zuidelijke Boulevard) en La Possession, die tunnels, bruggen en rails omvatten. Dankzij hun behoud kunnen we de geschiedenis van het transport in Reunion bestuderen en de logistieke uitdagingen die het vulkanische reliëf van het eiland met zich meebrengt. Met name de Saint-Denis-La Possession tunnel blijft een symbool van dit baanbrekende tijdperk.

Externe links