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Origen e historia

El canal de Lalinde, de 15 km de largo, fue excavado entre 1838 y 1843 bajo la dirección del ingeniero Pierre Vauthier para evitar los peligrosos rápidos de la Dordoña entre Mauzac y Tuilières. Inaugurado en 1844, facilitó el transporte de las gabaras a pesar de los altos costos criticados por Louis-Philippe I. La cuenca de redoub Saint-Capraise-de-Lalinde, que se incluyó en los Monumentos Históricos en 1996, se utilizó para el mantenimiento de barcos.

El canal incluyó nueve cerraduras, incluyendo un grupo espectacular en Tullerías, así como taquillas y puentes. Funciona gracias a la presa Mauzac, permaneció en servicio hasta la Segunda Guerra Mundial, a pesar de la competencia ferroviaria en 1879. En 1926, su declive comenzó con la abolición de la solvencia aérea de la Dordoña, antes de su concesión en 1992 a un sindicato intermunicipal.

Hoy, un tramo de 4 km entre Port-de-Couze y Saint-Capraise-de-Lalinde es nuevamente navegable desde 2014, después del trabajo de restauración. La cuenca de refit, con su parrilla, es testigo de la ingeniería del río del siglo XIX y de la industria de batas pasadas. El canal, marcado por leyendas locales como el coulobre de Lalinde, combina el patrimonio industrial y turístico.

Cruza seis aldeas, incluyendo Saint-Capraise-de-Lalinde, donde se protege la cuenca del redoub y su parrilla. Obras recientes (2016) en el puente del canal y cerraduras tienen como objetivo preservar este patrimonio, al tiempo que desarrolla una vocación turística, como el paseo fluvial programado para 2015.

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