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起源和历史

科西干铁路(CFCs)被昵称为u Trinichellu ("小列车"),形成232公里长的平分铁路网,于1878年被逐渐启用. 这个雄心勃勃的项目最初由法国国家领导来清理该岛,连接了科西干的主要城市:巴斯蒂亚,阿贾克西奥,卡尔维和科特. 该路线以59道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道 作为统一的一个象征,列车也改变了传统的生活方式,将骡子和客栈管理员边缘化.

网络的运作涉及多位管理人员:首先是1883年成立的CFD公司(CFD),然后是1945年后的Ponts et Chaussées公司(Ponts et Chaussées),1983年被委托给SNCF. 2012年由混合经济公司(SEM)接任,后于2024年由公共机构(EPIC)接任. 该网络最初为货运和客运设计,现以当地和旅游运输为主,有标志性线路如巴斯蒂亚-阿贾克西奥(3h45出行)或巴拉涅服务. 尽管在1960年代面临关闭的威胁,但民众动员拯救了这一遗产,现已实现现代化(集中化,AMG 800).

机车车辆反映了这种动荡的历史:从马列(1892–1954)蒸汽机车到"比利牛斯"(1930年代),再到X 97050(1990年代)和AMG 800(2007)等现代车型. 卡萨莫扎的车间于1978年启用,提供维修服务,同时设想部分重新开放东海岸线(Casamozza-Folelli)的项目,以应对日益增长的城市化。 科西干列车虽然通过陆路竞争,但仍然是身份标志,2017年的客运量创纪录为117万人次.

自主定价和适应性服务(出行-出行道,郊区服务)突出其当地锚地. 在60%的用户是游客的情况下,当前的挑战包括无障碍(不适应于项目内容管理系统)和经济可持续性。 现代化的临时关闭(2024-225年)旨在提高安全和能力,同时保护这一独特的遗产,这些遗产被列为普遍感兴趣的遗产,自1991年以来由科西嘉领土社区管理.

科西干铁路也说明了领土开发与保护之间的紧张关系. 尽管他们付出了高昂的代价(2000-2006年间投入了1.8亿欧元),但他们的生存证明了他们的社会和文化作用。 受欢迎的歌曲,如"U trenu di Bastia"(英语:U trenu di Bastia)来庆祝这种塑造岛屿想象力的颤抖,介于现代与传统之间.

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