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Origen e historia

La entrada de metro a la estación Daumesnil, diseñada por el arquitecto Héctor Guimard en 1900, es parte del proyecto para embellecer la red del Metropolitano de París. Ordenado urgentemente para la Exposición Universal de 1900, encarna el estilo Art Nouveau por su uso de hierro fundido, vidrio y lava esmaltada. Guimard, aunque no ganador de la competición inicial, fue elegido por su enfoque modular y estético, marcando un punto de inflexión en los muebles urbanos parisinos.

Las entradas Guimard, incluyendo la entrada de Daumesnil, se distinguen por sus candelabras en forma de "huellas de muguet" y sus signos con letra característica. Inicialmente criticados por su audacia, se convirtieron en iconos del paisaje parisino. La estación Daumesnil, ubicada en la línea 6 (iniciada en 1909), ha mantenido un entorno protegido desde 2016, demostrando la rehabilitación tardía de estas obras después de décadas de negligencia.

The realization of these entries was marked by tensions between Guimard and the Compagnie du Métropolitain (CMP), particularly on costs and intellectual property. En 1903 un acuerdo puso fin a su colaboración, pero la CP/RP siguió instalando los séquitos Guimard hasta 1913. La estación Daumesnil, al igual que otros, se benefició de restauraciones desde la década de 1970, dando a estas estructuras su original brillantez.

Los materiales cuidadosamente seleccionados incluían hierro fundido moldeado por la Fonderie du Val d'Osne, la lava de esmalte Eugène Gillet, y verrines de vidrio soplado. Los colores, combinando verde gris y naranja, crearon una armonía visual típica de Art Nouveau. A pesar de su desmantelamiento parcial en el siglo XX, estas entradas siguen siendo símbolos de la Belle Époque e innovación técnica.

La entrada a Daumesnil, catalogada como Monumento Histórico en 2016, ilustra la semilla de Guimard. Su diseño, tanto funcional como artístico, influyó en otros logros urbanos. Hoy, estos edicles una vez controvertidos se celebran como joyas del patrimonio parisino, atrayendo la atención de historiadores y turistas.

El contexto de su creación también refleja los desafíos de modernizar París a finales del siglo. El metro, símbolo del progreso, tenía que combinar la utilidad y la belleza, un desafío que enfrenta Guimard a pesar de la resistencia. La estación Daumesnil, por su conservación, perpetúa este doble patrimonio técnico y estético.

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