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Origine et histoire

L’entrée de métro de la station Daumesnil, conçue par l’architecte Hector Guimard en 1900, s’inscrit dans le projet d’embellissement du réseau du Métropolitain de Paris. Commandée dans l’urgence pour l’Exposition universelle de 1900, elle incarne le style Art nouveau par son usage de la fonte, du verre et de la lave émaillée. Guimard, bien que non lauréat du concours initial, fut choisi pour son approche modulaire et esthétique, marquant un tournant dans le mobilier urbain parisien.

Les entrées Guimard, dont celle de Daumesnil, se distinguent par leurs candélabres en forme de « brins de muguet » et leurs enseignes au lettrage caractéristique. Initialement critiquées pour leur audace, elles devinrent des icônes du paysage parisien. La station Daumesnil, située sur la ligne 6 (inaugurée en 1909), conserve un entourage protégé depuis 2016, témoignant de la réhabilitation tardive de ces œuvres après des décennies de négligence.

La réalisation de ces entrées fut marquée par des tensions entre Guimard et la Compagnie du Métropolitain (CMP), notamment sur les coûts et la propriété intellectuelle. En 1903, un accord mit fin à leur collaboration, mais la CMP continua à installer des entourages Guimard jusqu’en 1913. La station Daumesnil, comme d’autres, bénéficia de restaurations à partir des années 1970, redonnant à ces structures leur éclat d’origine.

Les matériaux, soigneusement sélectionnés, incluaient de la fonte moulée par la Fonderie du Val d’Osne, de la lave émaillée d’Eugène Gillet, et des verrines en verre soufflé. Les couleurs, combinant vert grisé et orange, créaient une harmonie visuelle typique de l’Art nouveau. Malgré leur démantèlement partiel au XXe siècle, ces entrées restent des symboles de la Belle Époque et de l’innovation technique.

L’entrée de Daumesnil, classée Monument historique en 2016, illustre la postérité de Guimard. Son design, à la fois fonctionnel et artistique, influença d’autres réalisations urbaines. Aujourd’hui, ces édicules, autrefois controversés, sont célébrés comme des joyaux du patrimoine parisien, attirant l’attention des historiens et des touristes.

Le contexte de leur création reflète aussi les enjeux de modernisation de Paris au tournant du siècle. Le métro, symbole de progrès, devait allier utilité et beauté, un défi relevé par Guimard malgré les résistances. La station Daumesnil, par sa conservation, perpétue ce double héritage technique et esthétique.

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