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起源和历史

达乌梅斯尼尔站地铁出入口由建筑师赫克托·吉马尔德于1900年设计,是装饰巴黎都市网的项目的一部分. 它为1900年的环球展览紧急订购,通过使用铸铁,玻璃和被命名的熔岩来体现新艺术风格. 吉马尔德虽然不是最初的比赛的得主,但还是被选为他的模块化和审美方法,标志着巴黎城市家具的一个转折点.

桂马德出入口,包括道梅斯尼尔出入口,以"出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出自出 最初被批评为胆大妄为,他们成为了巴黎地貌的偶像. 道梅斯尼尔站位于6号线(1909年动工)上,自2016年起保持了被保护的环境,表明这些工程在几十年被忽略后修复时间较晚.

吉马尔德公司与梅特罗波利塔公司(CMP)之间的紧张关系,特别是在成本和知识产权方面,使这些条目得以实现。 1903年,一项协议结束了他们的合作,但CMP继续安装了吉马德随从,直到1913年. 与其它车站一样,道梅斯尼尔站也从20世纪70年代以来的修复中获益,使这些结构获得了最初的辉煌.

精心挑选的材料包括由瓦尔德·德奥斯内铸造的铸铁、欧仁·吉尔特·纳梅尔熔岩和被吹起的玻璃马鞭草。 颜色结合了灰绿色和橙色,形成了典型的"新艺术"的视觉和谐. 尽管这些条目在20世纪被部分拆除,但仍然是"贝勒埃波克"和"技术革新"的标志.

达乌梅斯尼尔出入口于2016年被列为历史名胜古迹,展示了吉马德的种子. 它的功能和艺术设计影响了其他城市成就. 今天,这些曾经有争议地被誉为巴黎遗产的珠宝,吸引了历史学家和游客的注意.

它们创建的背景也反映了世纪之交巴黎现代化的挑战. 地铁是进步的象征,它必须结合效用和美貌,尽管遇到阻力,吉马德仍面临挑战. 达乌梅斯尼尔站通过它的保存使这种技术和美学双重遗产永久化.

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