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起源と歴史

1900年に建築家・ヘクター・グミナードが設計したダウムスニル駅への地下鉄入口は、パリの首都のネットワークを飾るプロジェクトの一部です。 1900年の普遍的な展覧会のために緊急に発注されて、それは鋳鉄、ガラスおよびenamelled lavaの使用によってアール・ヌーヴォー様式を浮彫りにします。 ギムアルドは、初期の競争の勝者ではなく、彼のモジュラーと審美的なアプローチのために選ばれ、パリの都市家具のターンポイントをマークしました.

ダウメジニルの入り口を含むグミアードの入り口は、「ミュゲットのストランド」の形状と特徴的なレタリングでカンデラブラスによって区別されます。 パリの風景の象徴として、まず第一に批判される。 大梅仙駅は、6号線(1909年に開始)に位置し、平成28年より保護された環境を維持し、数十年前にこれらの作品の遅延リハビリテーションを実証しています.

これらのエントリの実現は、GimardとCompagnie du Métropolitain(CMP)の間の緊張によって特徴付けられ、特にコストと知的財産権。 1903年(昭和40年)に合意が終了したが、CMPは1913年(昭和40年)までにギムアードのエンタージュをインストールし続けた。 1970年代以降に修復の恩恵を受け、ダウメジニル駅はオリジナルの輝きを放ちます.

厳選された素材には、フォンデリー・デュ・ヴァル・ドスネ、エウジェヌ・ギレット・エナメル・ラヴァ、吹きガラス・バーリンが成形した鋳鉄が含まれています。 グレーグリーンとオレンジを組み合わせた色は、アールヌーヴォーの代表的な視覚的調和を生み出しました。 20世紀の部分的な解体にもかかわらず、これらのエントリは、ベル・エポックと技術革新の象徴です.

2016年に歴史的な記念碑としてリストされた大梅雨入口は、グミナードの種子を示しています。 そのデザイン、機能的、芸術的、他の都市の成果に影響を与える。 今日は、かつての論争がパリの伝統の宝石として祝われ、歴史家や観光客の注目を集めています.

彼らの創造の文脈は、世紀の時代にパリの近代化の課題を反映しています。 メトロ、進展のシンボルは、ユーティリティと美しさを兼ね備え、抵抗にもかかわらずギムアルが直面するチャレンジでした。 ダウメジニル駅は、その保護によって、この二重技術と審美的な遺産を貫通します.

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