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起源和历史

布雷盖特-萨宾站地铁出入口位于巴黎第11地铁站,由建筑师赫克托·吉马尔德于1900年为巴黎城市公共交通公司(CMP)设计. 这座以"新艺术"风格为标志的纪念碑以它的铸铁结构,被取名的熔岩板和装饰性罐头为特色,典型的是1900至1913年间由吉马尔德所制造的167个出入口. 布雷盖特-萨宾站于1906年启用于5号线,现保留了自2016年起在历史遗迹站的两个被保护的随行人员,见证了其创作者的审美与技术大胆.

赫克托·吉马尔德虽然不是1899年由CMP组织的初步比赛的得主,但因他在"新艺术"(Art Nouveau)中的创新素描和经验被选中,特别是在他成功与Castel Béranger合作后. 其内容结合了铁、玻璃和陶瓷,与其他候选人认为过于常规的建议相矛盾。 各种型号——覆盖了冰管,被屏蔽的随从或弹匣——被相继标准化生产,但其有机风格和颜色(绿色,橙色)有争议,有的看到与传统城市和谐相去甚远.

吉马尔德出入口最初因其美学被认为是入侵性的或与德军制服的联系而被批评,逐渐成为了巴黎的偶像. 早在1960年代,面对他们的大规模失踪(在167作原作中仅剩86作于今天),他们就像布雷盖特-萨宾被保护并被恢复. 他们的设计受植物形态和动态曲线的启发,影响了广告艺术和城市家具,同时持久地标记了巴黎的视觉特征.

布雷盖特-萨宾站展示了创新与传统之间的双重性:其随行人员以铸铁"弦"和取名标志来象征巴黎地铁的技术现代化,同时收录了"新艺术"遗产. 材料 — Enamelled lava of Volvic, Cast iron of Val d'Osne — 和原色,部分还原,揭示出桂马德对功能与美相和谐的关注. 今天,这些受保护者仍然记得地铁的黄金时代,在Belle Époque和建筑前卫之间.

吉马德出入口的命运反映了艺术后人的危害. 1913年,CMP放弃了自己的模式,而倾向于更清醒的设计,比如1920年代的Adolphe Dervals的设计. 数十年来,这些管子被拆毁或被取而代之,成为被遗忘或技术需要(扩大管子,创建通信)的受害者. 从1965年起,保护时间较晚,保存在包括布雷盖特-萨宾在内的大块地上,而其他人则去国外(例如纽约马赛马剧院提供的Montparnasse的随从).

除了他们的功利主义角色外,吉马德出入口也成为了文化迷物. 他们被画家(欧仁·加利安-拉卢埃),电影制片人(地铁上扎齐的路易·马勒)或漫画作者(雅克·塔尔迪)所接任,体现了一个神话般的巴黎. 相较于"蜻蜓"或"黏液"的"甘地"(Candelabra)"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出"出 今天,布雷盖特-萨宾的随从们按照原始技术修复后,延续了这种遗产与现代性之间的对话,同时回顾了一位永远标出巴黎地貌的建筑师的天才.

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