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起源和历史

欧洲站地铁出入口位于巴黎第八区马德里路(Rue de Madrid)上,由建筑师赫克托·吉马尔德(1867年-1942年)于1900年设计,作为改善巴黎地铁网络接入的项目的一部分. 这座纪念碑是"新艺术"运动的一部分,其特点是有弯曲的线条,花序化的植物花序以及使用诸如铸铁,玻璃和被取名的熔岩等现代材料. 吉马尔德虽然没有赢得由巴黎市政协(CMP)组织的初步比赛,但最终还是被选中去达到这些入场机会,可能要归功于他与卡斯特尔·贝朗格等之前的成就而获得的关系和声望.

吉马德地铁出入口有几种型号:被盖地铁(型号为A和B),更大型的展馆(如巴士底尔或Étoile等),由铸铁巴路斯特克和以"地铁"标志装饰的能干地拉布拉斯组成的简单随从. 以有机形式为标志并寻求结构与装饰相和谐的吉马德风格自出道后就一直备受争议. 一些人认为这是一次审美突破过于大胆,而另一些人则称赞了它的独创性. 选取了绿色和橙色的取名熔岩或被吹起的玻璃马鞭草等材料具有耐久性和视觉效果.

出入口的实现很快地应对了地铁在1900年环球展览会之前的开通之急. 然而,吉马尔德和CMP之间的紧张关系,尤其是模型的成本和所有权方面的紧张关系,导致了1903年的崩溃. 尽管如此,出入口仍被继续安装到1913年. 第一次世界大战后,"新艺术"(Art Nouveau)陷入了不使用状态,许多桂马德出入口被摧毁或被更清醒的模型所取而代之,如建筑师约瑟夫·卡西安-伯纳德等. 167所原作中只有86所保留了今天,自1978年起被历史遗迹所保护.

与其它车站一样,欧洲站也从典型的escutcheon随从中获益,它的罐头外形为"srands of muget"并有被取名的熔岩标志. 这些元素从1960年代起被恢复,成为了巴黎遗产的象征. 他们的保存反映出对"新艺术"和"吉马德"的创作天才重新产生兴趣,而其地铁出入口仍然是最出名的作品. 今天,它们既吸引了历史爱好者,也吸引了游客,体现了"贝勒埃波克"的创新精神.

由2016年2月12日的命令所保护的"欧洲站"入站,是这一遗产中为数不多的仍然可见的例子之一. 它的功能和艺术设计都反映了吉马尔德将工业与美学相结合的愿望,这是当时的先行派视野. 原出的材料,如被取名的熔岩面板或模具字体被保存或恢复,以保存这些作品的真实性,现在与巴黎的视觉特征不可分割.

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