Opening van de put 1859 (≈ 1859)
De bouw is gestart door de Compagnie de Douvrin.
1861
Begin van de extractie
Begin van de extractie 1861 (≈ 1861)
Lage en onregelmatige eerste productie.
1873
Aankoop door Lens
Aankoop door Lens 1873 (≈ 1873)
Verwerving voor 500.000 frank.
1920
Naoorlogse wederopbouw
Naoorlogse wederopbouw 1920 (≈ 1920)
Paarden in gewapend beton gebouwd.
1936
Einde extractie
Einde extractie 1936 (≈ 1936)
Posse bewaard voor ventilatie.
2004
Historische monument classificatie
Historische monument classificatie 2004 (≈ 2004)
Bescherming van paardrijden en gebouwen.
2012
UNESCO-registratie
UNESCO-registratie 2012 (≈ 2012)
Werelderfgoed van het Mijnbekken.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Geklasseerd erfgoed
Het paardrijden en de aangrenzende gebouwen, overblijfselen van de oude put 6 (vgl. A 883): registratie bij bestelling van 23 november 2004
Kerncijfers
Alfred Descamps - Het equivalent van de put
Fosse is beroemd ter ere van hem.
Oorsprong en geschiedenis
De pit nr. 6, bekend als Saint-Alfred of Alfred Descamps, werd oorspronkelijk geopend in 1859 door de Compagnie des mines de Douvrin in Haisnes, bij Lens. De operatie begon in 1861, maar de productie bleef laag als gevolg van onregelmatige kolenaders en financiële moeilijkheden. De Compagnie de Douvrin, in gerechtelijke liquidatie, gaf de mijn en haar concessie aan de Compagnie des mines de Lens in 1873 af voor 500.000 frank. Onder dit nieuwe beheer werd de winning geïntensiveerd, tot 67.000 ton in 1879, ondanks geologische complex terrein.
Tijdens de Eerste Wereldoorlog, werd de put vernietigd en herbouwd in de jaren 1920 volgens de uniforme architectonische stijl van de Lens mijnen, met een karakteristieke versterkte betonnen beitel. De winning stopte in 1936, maar de locatie werd nog steeds gebruikt voor de ventilatie van nabijgelegen put nummer 13. == Geschiedenis ==In 1946 werd de put uiteindelijk gevuld in 1959, hoewel de gebouwen werden bewaard.
In de 21e eeuw werd het gebied beschermd: in 2004 als historisch monument opgenomen en in 2012 als werelderfgoed van UNESCO opgenomen als onderdeel van het Mijnbekken. In 2018 werd een onteigeningsprocedure gestart om deze vestige, het laatste voorbeeld van betonnen grensovergangen van het type "Lensmijnen" te behouden en het een culturele en toeristische roeping te geven.
De ondergrondse voorzieningen omvatten een 240 meter diepe hoofdbron met 178- en 213 meter lange haken, en een 1.200 meter-dek (interne put) hol naar het zuiden. Kolenlagen, hoewel dun (8,1 % volatiel), werden geëxploiteerd totdat de hulpbronnen uitgeput raakten. De put illustreert dus de technische en economische uitdagingen van de regionale mijnbouw, tussen innovaties en geologische beperkingen.
De wederopbouw na 1918 markeerde een architectonische standaardisatie, met functionele gebouwen en een iconische ridderlijkheid, een symbool van mijn modernisering. Na nationalisatie werd de site een link van de Lens-Liévin Group, voordat ze geleidelijk werd verlaten. Tegenwoordig getuigt het van het industriële erfgoed van de Hauts-de-France, tussen het geheugen van de werknemers en het behoud van de belangen.
Woningbouw na 1946 in de buurt van de put doet denken aan mijnbouwgerelateerde urbanisatie, terwijl de jaarlijkse BRGM inspecties de hedendaagse veiligheid en erfgoedzorgen benadrukken. De S51 (2004) decompressie enquête en de materialisatie van de puthead door Charbonnages de France completeren zijn technische geschiedenis.
Mededelingen
Log in om een beoordeling te plaatsen