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Origine e storia

Il mulino Mormoulins, situato sul fiume Eure nell'omonima frazione di Chaudon (Eure-et-Loir), trova i suoi primi documenti scritti nel XIV secolo (1335 e 1407). In epoca medievale, dipendeva da un feudo seigneuriale e illustrava l'alleanza tra energia idraulica, diritti feudali (pesche, firmages) e la produzione di grano del Beauce. Il suo ruolo economico locale faceva parte di una rete di mulini collegati alle seigneurie della valle, dove il grano e le royalties del pane strutturavano la vita rurale.

Sotto il vecchio regime, il mulino di Mormoulins ha mantenuto la sua funzione di fresatura, operato da lame e ruote di macinazione per produrre farina. Gli archivi del 1864 confermano la sua attività fin dal regno di Enrico IV, sottolineando la sua integrazione nei circuiti di trasporto fluviale e nelle royalties signeuriali. La rivoluzione francese (1789) sconvolse questo sistema: anche se le fonti non specificano la confisca, l'abolizione dei diritti feudali cambiò necessariamente il suo status e lo sfruttamento.

Nel XIX secolo, il mulino si adattava alle trasformazioni industriali: nel 1879, un'esperienza descrisse due ruote separate (una di 3,20 m operante due coppie di ruote), riflettendo l'evoluzione delle tecniche idrauliche sotto l'Impero e la Repubblica. Il sito è stato colpito anche dallo sviluppo della strada dipartimentale all'inizio del secolo, che ha fatto sparire il vicino castello e troncato i suoi canali storici. Questi cambiamenti rendono testimonianza della transizione tra artigianato tradizionale e modernizzazione.

Il Mulino Mormoulins è ora l'unico mulino ad acqua funzionale e completo protetto nel dipartimento. Il suo restauro, iniziato nel 1984 da Claudine e Philippe Bedou, e continuato dal 2020, ha conservato i suoi elementi idraulici (van, bief, lock) e l'architettura. Il Prix Fondation du Patrimoine 2025 ha finanziato la ristrutturazione delle sue valvole e della porta della barca, evidenziando la sua importanza storica.

Questo mulino incarna quasi sette secoli di storia: dal medioevo rurale (diritti salienti, grano Beauce) alla rivoluzione (abolizione dei pedaggi), poi all'era industriale (modernizzazione delle ruote) e infine alla sua valorizzazione contemporanea. Esso illustra anche la Valle Reale dell'Eure, un corridoio storico che unisce la produzione, l'energia idraulica e il trasporto, ora riconosciuto come patrimonio paesaggistico e tecnico.

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