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Origen e historia

El molino Mormoulins, situado en el río Eure en la aldea de Chaudon (Eure-et-Loir), encuentra sus primeros registros escritos en el siglo XIV (1335 y 1407). En tiempos medievales, dependía de un fiefdom seigneurial e ilustraba la alianza entre la energía hidráulica, los derechos feudales (peaches, firmages) y la producción de granos de la Beauce. Su función económica local formaba parte de una red de molinos vinculados a los seigneuries del valle, donde el trigo panal y las regalías estructuraban la vida rural.

Bajo el Antiguo Régimen, el molino de mormoulinas retenía su función de fresado, operada por cuchillas y ruedas de rectificado para producir harina. Los archivos de 1864 confirman su actividad desde el reinado de Enrique IV, destacando su integración en circuitos de transporte fluvial y regalías seigneurales. La Revolución Francesa (1789) alteró este sistema: aunque las fuentes no especifican la confiscación, la abolición de los derechos feudales necesariamente cambió su condición y explotación.

En el siglo XIX, el molino adaptado a las transformaciones industriales: en 1879, una experiencia describió dos ruedas separadas (una de 3,20 m operando dos pares de ruedas), reflejando la evolución de técnicas hidráulicas bajo el Imperio y la República. El sitio también se vio afectado por el desarrollo de la carretera departamental a principios del siglo, que hizo desaparecer el castillo cercano y truncaron sus canales históricos. Estos cambios hacen que sea testigo de la transición entre artesanía tradicional y modernización.

Ocupa un monumento histórico en 2003, el molino Mormoulins es ahora el único molino de agua funcional y completo protegido en el departamento. Su restauración, iniciada en 1984 por Claudine y Philippe Bedou, y continuada desde 2020, ha conservado sus elementos hidráulicos (vans, bief, lock) y arquitectura. El Prix Fondation du Patrimoine 2025 financió la renovación de sus válvulas y la puerta del barco, destacando su importancia patrimonial.

Este molino encarna casi siete siglos de historia: desde la Edad Media rural (derechos señoriales, trigo de Beauce) hasta la Revolución (abolición de los peajes), luego a la era industrial (modernización de las ruedas) y finalmente a su valorización contemporánea. También ilustra el Valle Real del Eure, un corredor histórico que combina producción, energía hidráulica y transporte, ahora reconocido como paisaje y patrimonio técnico.

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