Fecha prevista de construcción Après 1847 (≈ 1847)
Período después de 1847 confirmado
1ère moitié du XIXe siècle
Construcción del molino
Construcción del molino 1ère moitié du XIXe siècle (≈ 1865)
Molino de viento en tipo schist
1913
Construcción de la casa de Miller
Construcción de la casa de Miller 1913 (≈ 1913)
Edificio reformado
1938
Reformando el molino
Reformando el molino 1938 (≈ 1938)
Fecha de construcción
1958
Cesación de la actividad
Cesación de la actividad 1958 (≈ 1958)
Fin de la operación de fresado
24 mai 1974
Registro de monumentos históricos
Registro de monumentos históricos 24 mai 1974 (≈ 1974)
Protección oficial del molino
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio clasificado
Moulin (Caso E 517): entrada por orden del 24 de mayo de 1974
Principales cifras
Berton - Inventor del sistema de ala
Sistema instalado durante la elevación
Origen e historia
El Tru Mill es un molino de viento de torre, construido en shale, situado al sur del departamento de Ille-et-Vilaine, al oeste del pueblo de La Chapelle-de-Brain. Partiendo de la primera mitad del siglo XIX, se supone que se erigió después de 1847. Este molino ha sufrido varios cambios, incluyendo una elevación durante la instalación de alas Berton, un sistema innovador para el tiempo. También estaba equipado con un motor de gas pobre antes de que cesara de funcionar en 1958.
El molino lleva el rastro de una remodelación en 1938, y la casa de su molinero, construida en 1913, fue remodelada. Hoy, el edificio está en mal estado debido a la ruina de su techo, amenazando las máquinas todavía presentes. Se ha incluido como monumento histórico desde el 24 de mayo de 1974 y refleja la evolución de las técnicas de fresado y la historia industrial local.
El Tru Mill es un ejemplo típico de los molinos de viento de Breton, a menudo construidos a partir de materiales locales como el shale. Estos edificios desempeñaron un papel central en la economía rural, transformando los cereales en harina para las comunidades circundantes. Su descenso en el siglo XX, con la llegada de nuevas tecnologías y motorización, marcó el fin de una era para estos edificios icónicos.
