Construcción del punto de apoyo Stp.121 1942-1943 (≈ 1943)
Erección de defensas alemanas en Barfleur.
6 juin 1944
Aterrizaje aliado en Normandía
Aterrizaje aliado en Normandía 6 juin 1944 (≈ 1944)
Contexto de la liberación cercana.
24 juin 1944
Liberación de Barfleur
Liberación de Barfleur 24 juin 1944 (≈ 1944)
Puerto usado por americanos.
juin 1944
Construcción de bits americanos
Construcción de bits americanos juin 1944 (≈ 1944)
Asignaciones logísticas aliadas en el puerto.
23 décembre 2024
Monumento Histórico Protección
Monumento Histórico Protección 23 décembre 2024 (≈ 2024)
Registro de restos de guerra.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio clasificado
El muro antitanque alemán y las infraestructuras americanas del puerto situado en el puerto y el Cracko, restos de la Segunda Guerra Mundial, en las parcelas No 39, 260, 259, 256, 251, 255, 197, apareciendo en la sección catastro AD, así como los elementos del puerto no-cadastral situado en la finca portuaria pública, representado en el plan anexo al decreto: inscripción por decreto del 23 de diciembre 2024
Principales cifras
Soldats américains (1944) - Autores de las inscripciones en los bittes
Grabados originales de 1944.
Francis Perrin - High Commissioner for Atomic Energy
Considerado una central eléctrica en Barfleur en 1964.
Origen e historia
El muro antitanque alemán y la infraestructura estadounidense de Barfleur se encuentran entre los restos militares de la Segunda Guerra Mundial todavía visibles en este puerto normando. Estas construcciones forman parte del Muro Atlántico, construido por fuerzas alemanas para contrarrestar la posible invasión aliada. En Barfleur, el punto de apoyo Stp.121 fue diseñado para defender la entrada portuaria y el acceso a la playa sur, anticipando un aterrizaje ally. Este sistema defensivo incluyó a dos compañeros de caso (Regelbau 677 y 667), seis tobrouks Bf.58c, un encumbramiento Ringstand 1694, y un arma VF/Skoda. Una imponente pared antitanque, a partir de la presa Cracko, flanqueó la parte sur del puerto.
La infraestructura estadounidense, por su parte, se remonta a junio de 1944, cuando las tropas estadounidenses utilizaron inmediatamente el puerto de Barfleur para fines logísticos después de la Liberación. Aunque este pequeño puerto pesquero sólo era accesible en alta marea, se utilizó para descargar buques costeros que transportaban equipo y alimentos. Los americanos construyeron seis amarres de hormigón, mucho más imponentes que los viejos, uno de los cuales todavía lleva inscripciones de soldados estadounidenses grabados en 1944. Estos vestigios materializan así la ocupación alemana y la reconquista aliada, dos fases clave de la Batalla de Normandía.
El patio alemán no está exactamente fechado, pero es probable que comience en 1942 o 1943 como parte del refuerzo general de las defensas costeras ordenadas por el Tercer Reich. Después de la Liberación de Barfleur el 24 de junio de 1944, el puerto se rediseñó rápidamente para apoyar el esfuerzo logístico aliado, ilustrando su papel estratégico a pesar de su modesto tamaño. Hoy en día, estos elementos están protegidos como monumentos históricos, dando testimonio de la historia militar reciente de la región y su participación en los acontecimientos de 1944.
Barfleur, con su típico puerto de tierra y su patrimonio arquitectónico preservado, ofrece un contraste llamativo entre su gloriosa historia medieval y su papel discreto pero crucial durante la Segunda Guerra Mundial. La presencia de estos restos, junto a las casas de granito de los siglos XVI a XIX y la iglesia de San Nicolás, recuerda la superimposición de las épocas y estacas que marcaron este pueblo costero. Estas infraestructuras militares, aunque menos conocidas que las playas de Disembarque, constituyen un importante patrimonio histórico para comprender los preparativos y las consecuencias locales de la Liberación.
