Konstruktion der Stützstelle Stp.121 1942-1943 (≈ 1943)
Erektion der deutschen Verteidigung bei Barfleur.
6 juin 1944
Alliierte Landung in Normandie
Alliierte Landung in Normandie 6 juin 1944 (≈ 1944)
Kontext der nahen Befreiung.
24 juin 1944
Barfleur Release
Barfleur Release 24 juin 1944 (≈ 1944)
Hafen von Amerikanern.
juin 1944
Bau von amerikanischen Bits
Bau von amerikanischen Bits juin 1944 (≈ 1944)
Alliierte Logistikentwicklungen im Hafen.
23 décembre 2024
Historischer Denkmalschutz
Historischer Denkmalschutz 23 décembre 2024 (≈ 2024)
Registrierung der Überreste des Krieges.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Kulturgüter
Die deutsche Panzermauer und die amerikanischen Infrastrukturen des Hafens auf dem Hafen und dem Cracko, Überreste des Zweiten Weltkrieges, auf den Grundstücken Nr. 39, 260, 259, 256, 251, 255, 197, erscheinen in der Kataster-Abschnitt AD sowie die Elemente des nicht-Kadastralhafens auf dem öffentlichen Hafengut, wie auf dem Plan im Anhang zum Dekret dargestellt: Inschrift durch Dekret 23
Kennzahlen
Soldats américains (1944) - Autoren der Inschriften auf den Bittes
Original Gravuren von 1944.
Francis Perrin - Hoher Kommissar für Atomenergie
Als Kraftwerk bei Barfleur 1964.
Ursprung und Geschichte
Die deutsche Panzermauer und die amerikanische Infrastruktur von Barfleur gehören zu den militärischen Überresten des Zweiten Weltkriegs, die in diesem Norman Hafen noch sichtbar sind. Diese Konstruktionen sind Teil der atlantischen Mauer, die von deutschen Kräften gebaut wird, um möglichen alliierten Invasion entgegenzuwirken. In Barfleur wurde der Stützpunkt Stp.121 entworfen, um den Hafeneingang und den Zugang zum Südstrand zu verteidigen, was eine ally Landung voraussetzt. Dieses Verteidigungssystem umfasste zwei Casemates (Regelbau 677 und 667), sechs Bf.58c Tobrouks, einen Ringstand 1694 encumbrance und eine VF/Skoda Pistole. Eine imposante Panzerwand, ausgehend vom Cracko-Damm, flankierte den südlichen Teil des Hafens.
Die amerikanische Infrastruktur stammt ihrerseits aus dem Juni 1944, als amerikanische Truppen sofort nach der Befreiung den Hafen von Barfleur für logistische Zwecke genutzt haben. Obwohl dieser kleine Fischereihafen nur auf hohem Niveau zugänglich war, wurde er für die Entladung von Küstenschiffen mit Ausrüstung und Nahrung verwendet. Die Amerikaner bauten sechs konkrete Moorings, viel imposanter als die alten, von denen eine noch Inschriften von amerikanischen Soldaten im Jahr 1944 graviert trägt. Diese Überreste materialisieren somit sowohl die deutsche Besetzung als auch die Allieder-Request, zwei Schlüsselphasen der Schlacht der Normandie.
Die deutsche Werft ist nicht genau datiert, aber es ist wahrscheinlich, dass sie im Jahr 1942 oder 1943 als Teil der allgemeinen Bewehrung der Küstenverteidigungen des Dritten Reiches begann. Nach der Befreiung von Barfleur am 24. Juni 1944 wurde der Hafen schnell neu entwickelt, um den veralteten Logistikaufwand zu unterstützen, der seine strategische Rolle trotz seiner bescheidenen Größe illustriert. Heute sind diese Elemente als historische Denkmäler geschützt, die der jüngsten militärischen Geschichte der Region und ihrer Beteiligung an den Ereignissen von 1944 bezeugen.
Barfleur bietet mit seinem typischen Erdungshafen und seinem erhaltenen architektonischen Erbe einen markanten Kontrast zwischen seiner herrlichen mittelalterlichen Geschichte und seiner diskreten, aber entscheidenden Rolle während des Zweiten Weltkriegs. Die Anwesenheit dieser Überreste, neben den Granithäusern des sechzehnten bis neunzehnten Jahrhunderts und der Kirche des Heiligen Nikolaus, erinnert an die Überlagerung der Epochen und Einsätze, die dieses Küstendorf markiert. Diese militärischen Infrastrukturen, obwohl weniger bekannt als die Ausschiffungsstrände, sind ein wichtiges historisches Erbe, um die Vorbereitungen und lokalen Folgen der Befreiung zu verstehen.
