Tijdlijn

Kerncijfers

Oorsprong en geschiedenis

Het Musée des Égouts de Paris is ontstaan uit de rondleidingen die werden georganiseerd tijdens de Wereldtentoonstelling van 1867 onder het Tweede Rijk. Deze routes, bedoeld om de moderniteit van de hoofdstad te tonen, trokken een gevarieerde klantenkring aan: bourgeois, ingenieurs en zelfs gekroond hoofden. Bezoekers namen busjes afgevuurd door riolen of boten, verkennen verzamelaars zoals Sevastopol of Rivoli. Eugène Belgrand, directeur water en riolen van 1867 tot 1878, had speciale wagens gebouwd voor maximaal tien personen, waardoor deze bezoeken een echt fenomeen van publieke nieuwsgierigheid werden.

Aan het begin van de 20e eeuw evolueerde de tour met de komst van de metro: twee secties werden voorgesteld via verzamelaars van het Centrum of Petits-Champs. De routes gecombineerd boot en elektrische wagen, zoals degene die het dok van het Louvre verbindt met kunst en handel. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werden de riolen een strategisch netwerk onder militaire bezetting, beschutte weerstanden (zoals de Rol-Tanguy PC in Denfert-Rochereau) en dienden als schuilplaatsen. De bezoeken werden in 1946 hervat vanuit Place de la Concorde, met een boottocht naar La Madeleine.

In 1975 kreeg het museum zijn huidige vorm in de fabriek van Alma en verliet het de boot voor een permanente tentoonstelling van meer dan 500 meter galeries. Herontworpen in 1989, verwelkomde het bijna 95.000 bezoekers in 2007, voordat een renovatie sluiting in 2018. Opnieuw geopend in oktober 2021 na 2 miljoen euro werk, biedt het nu een toegankelijke route, waaronder een receptiepaviljoen en educatieve ruimtes over afvalbeheer. Het museum blijft kwetsbaar voor de overstromingen van de Seine, die sluiten zodra het niveau de voet van de Zoave van de brug van de Alma bereikt.

De huidige cursus, die 45 tot 60 minuten duurt, loopt door werkende galeries zoals de Brunesseau galerie (genoemd naar de inspecteur die de riolen in de 19e eeuw in kaart heeft gebracht) of de Belgrand galerie, gewijd aan historische genezen hulpmiddelen. Andere ruimtes brengen hulde aan figuren zoals Hugues Aubriot (schepper van het eerste gewelfde riool in 1370) of Adolphe Mille (promoter van landbouwwaterzuivering). Het museum combineert technische geschiedenis en hedendaagse kwesties, waarbij het eraan herinnert dat riolen geen afval zijn.

De Alma fabriek, het hart van het museum, illustreert de werking van een sifon en een knooppunt van het netwerk beheerd door SIAAP. Bezoekers ontdekken destabilisering vijvers, uithardende kleppen en pneumatische klokken, terwijl panelen de risico's in verband met riolen en de rol van riolen verklaren. De gemiddelde temperatuur van 13°C en constante vochtigheid herinneren aan de werkelijke omstandigheden van dit unitaire netwerk, gravitatie en bezoekbaar, essentieel voor de sanering van Parijs sinds de 19e eeuw.

Externe links