Inleidingen van koninklijke klusjes 1730 (≈ 1730)
Philibert Orry's hervorming voor Lodewijk XV.
XVIIIe siècle
Bouw van terminals
Bouw van terminals XVIIIe siècle (≈ 1850)
Bouwperiode onder het oude regime.
24 avril 1936
Historisch monument
Historisch monument 24 avril 1936 (≈ 1936)
Officiële registratie van de terminal.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Kerncijfers
Philibert Orry - Comptroller-generaal van Financiën
Instructeur koninklijke klusjes in 1730.
Louis XV - Koning van Frankrijk
Tijdens zijn regering, generalisatie van taken.
Duc d'Aiguillon - Hoofd Koninklijke Wegen
Beheerder van het terminalsysteem.
Oorsprong en geschiedenis
De klusjes zijn stenen wegmarkeringen, vaak van graniet, kalksteen of zandsteen, geïmplanteerd onder het oude regime om de secties van de wegen die werden onderhouden door de lokale parochies af te bakenen. Deze monolieten, cilindrisch of conisch op vierkante basis, herinneren aan de koninklijke klus: een belasting in natura ingevoerd in de jaren 1730 door Philibert Orry, de belangrijkste financieel officier van Louis XV. De boeren moesten één tot twee weken per jaar doorbrengen in het voorjaar en najaar om de koninklijke wegen te bouwen of te repareren. De pilaren, verdeeld door duizend toises, materialiseerden deze parochieverplichtingen.
De grens van de rue de Tréguier in Lannion, geclassificeerd als een historisch monument in 1936, dateert uit de 18e eeuw en draagt de inscriptie "Task of Servel; 1097 toises." Het illustreert het systeem van de wegorganisatie van de hertog van Aiguillon, waar elke kant het deel van het onderhoud toe te schrijven aan een stad. Deze werken, typisch voor het prerevolutionaire tijdperk, symboliseren zowel de centrale autoriteit als de collectieve last voor de plattelandsgemeenschappen. Hun behoud biedt een concreet getuigenis van infrastructuur en sociale praktijken onder de monarchie.
In Bretagne blijven verschillende terminals over, zoals die van de Faubourg de Buzulzo (1785) of de Rue Saint-Nicolas (1760) in Lannion. Hun rechthoekige hoekige vorm en inscripties maken hen unieke overblijfselen van het koninklijke wegennet. Deze monumenten herinneren vandaag de dag aan de geschiedenis van transport en dwangarbeid en benadrukken de rol van parochies in de ruimtelijke ordening voor de revolutie.