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起源和历史

尼翁斯大桥是一座在14世纪2个季度至15世纪1个季度之间,在尼翁斯城市扩张的背景下所建的泥瓦结构. 中世纪村最初以堡垒为中心,后以两个新区向东扩展. 需要穿越一股地道地道(Eygues)的地道,激发了它在地道尽头的建设动力,而地道是河谷所缩小的地道. 这些计划归结于圣灵兄弟,其资金通过地方税(29分,收获的20分)以及瓦伊森-拉-罗马纳、巴伦西亚和迪伊等主教鼓励的捐赠得到保证,他们向捐款者提供了宽恕.

工程于1341年开工,但进展缓慢:半个世纪后,只完成了地道. 1398年,与罗马人的航空母舰和木匠纪尧姆·德·佩斯(Guillaume de Pays)签订合同,在现存的堆地之间建造一个40.5米的单拱,为1200个花生金. 社区提供材料、劳动力和住房。 该桥可能于1405年之前完工,1409年由瓦伊森主教揭幕. 直到19世纪,一个收费塔控制出入,象征着它的经济和战略作用.

该结构因其技术特点而有区别:有一大拱状石灰岩地块,范围为40.5米,高为19米,有三角刺来保护地基. 其宽度(3.95米)和陡坡(>10%)长期禁止偶联车辆通行. 19世纪时,塔被摧毁并修改出入口,以允许汽车通行,虽然过境仍然不可能. 直到1970年欧洲大桥建成后,它仍然是尼翁斯埃盖斯河上唯一的桥梁.

1925年被评为历史纪念地,尼翁斯的罗曼斯克桥以建筑的大胆和资历被庆祝. 其于2009年举办第6个百年会以地方性庆典为标志. 今天,它仍然体现了尼翁遗产的一个关键要素,结合了功能和中世纪遗产.

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