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Timeline
Renaissance
Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1600
1700
1800
1900
2000
1613
Construcción del puente
Construcción del puente 1613 (≈ 1613)
Fecha grabada o atestiguada del puente.
19 août 1975
Registro de monumentos históricos
Registro de monumentos históricos 19 août 1975 (≈ 1975)
Puente y guardia protegido.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio clasificado
Puente; fachadas y techos del antiguo puesto de vigilancia adyacente (Box B 720): inscripción por orden del 19 de agosto de 1975
Principales cifras
Information non disponible - No hay carácter citado
Las fuentes no mencionan a ningún actor histórico relacionado con este monumento.
Origen e historia
El viejo puente sobre el Selune es una obra de arte construida en el primer trimestre del siglo XVII, más precisamente datada 1613 según las fuentes. Cruzó el Selune en la frontera de los municipios de Ducey-Les Chéris (banco derecho) y Poilley (banco izquierdo) en el departamento de Manche, en la región de Normandía. Este puente de arco fue un punto de cruce estratégico para los peregrinos que viajaban a Mont-Saint-Michel, así como para el transporte de mercancías como sal y pescado, importantes actividades económicas de la región en ese momento.
El monumento se caracteriza por su estructura de arco y su antiguo puesto de vigilancia adyacente, ubicado en el territorio de Poilley. Estos elementos arquitectónicos reflejan tanto su papel utilitario (circulación) como defensivo (control de flujo). El puente y el puesto de vigilancia se enumeraron como monumentos históricos por orden del 19 de agosto de 1975, reconociendo así su valor patrimonial. Hoy el puente es propiedad del Departamento del Canal, aunque su acceso y uso actual no se especifican en las fuentes.
El viejo puente forma parte de un contexto histórico marcado por el surgimiento del comercio y los movimientos religiosos en Normandía en el siglo XVII. El Selune, un río costero, sirvió como un canal natural de comunicación, mientras que Mont-Saint-Michel, geográficamente cerca, atrajo a miles de peregrinos cada año. El transporte de sal, un producto esencial para la conservación de alimentos y pescado, un recurso abundante en la costa de Normandía, hizo de este puente un enlace clave en las redes económicas locales. Su arquitectura, típica de los puentes de este periodo, combina funcionalidad y durabilidad, con materiales adaptados a las limitaciones hidrológicas del río.
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