Ar-Men Lighthouse

Timeline

Patrimonio clasificado

Principales cifras

Origen e historia

El faro Ar-Men ('la roca' en Breton) es un faro en el mar construido entre 1867 y 1881 al final de la carretera de Sein, 10 km al oeste de la isla de Sein (Fintry, Bretaña). Su construcción, decidida después del hundimiento de la corvette Sané en 1859, fue un desafío titánico debido al aislamiento de la roca, sumergido por las olas 90% del tiempo. Los ingenieros Léonce Reynaud, Fenoux y Paul Joly diseñaron un proyecto audaz, requiriendo técnicas innovadoras como barras de hierro sellado en la roca para anclar la mampostería.

El trabajo, llevado a cabo por los trabajadores senan equipados con correas de corcho, progresó lentamente: en 1869 sólo 25 m3 de mampostería fue puesto después de 42 horas de trabajo real. A pesar de condiciones peligrosas (un trabajador ahogado en 1880), el faro se completó en 1881 y luego se fortaleció entre 1897 y 1902 para soportar tormentas. Apodado infierno del infierno por los guardias, trabajó con equipos de dos hombres, recogió cada 15 días — cuando el mar permitió. En 1921, el portero Sébastien Plouzennec fue barrido por una ola, que ilustra los riesgos permanentes.

Automatizado en 1990 después de 109 años de servicio manual, el faro ahora se clasifica como Monumento Histórico (2017). Su arquitectura truncada (37 m de altura), pintada en blanco y negro, alberga un rango óptico de 40 km. Como símbolo de la resistencia humana y técnica, todavía inspiró a artistas y escritores, como Jean-Pierre Abraham, guardián de 1959 a 1963, o Jules Verne, quien evocó su construcción en la Cynthia Epave (1885).

La vida de los guardias era rítmica por el mantenimiento del fuego (ignición ignorada/extinguishing), la vigilancia marítima y las tormentas que los claustro durante días. Las encuestas, llevadas a cabo por cartahu (un sistema de ida y vuelta sobre las olas), podrían ser canceladas durante semanas, un récord de 89 días sin refugiar en 1922. El aislamiento y las tensiones entre guardias, como esta anécdota de un hombre que simula su desaparición, se suma a la leyenda del faro.

Durante la Segunda Guerra Mundial, tres soldados alemanes ocuparon el faro, alumbrando fuego sólo para los barcos del Kriegsmarine. A pesar de estas pruebas, Ar-Men sigue siendo una obra maestra de ingeniería, testigo del progreso técnico (electrificación en 1988) y de la valentía de los hombres que la construyeron y mantuvieron. Hoy en día, su mantenimiento se realiza por helicóptero, pero su condición se refiere a las asociaciones de patrimonio.

Enlaces externos