Ar-Men Leuchtturm

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Kulturgüter

Kennzahlen

Ursprung und Geschichte

Das Ar-Men Leuchtturm ('der Felsen' in Breton) ist ein Leuchtturm auf See, der zwischen 1867 und 1881 am Ende der Sein-Straße gebaut wurde, 10 km westlich der Insel Sein (Finistry, Bretagne). Seine Konstruktion, nach dem Absinken der Corvette Sané im Jahre 1859 beschlossen, war eine titanische Herausforderung durch die Isolation des Felsens, durch die Wellen 90 % der Zeit untertauchen. Die Ingenieure Léonce Reynaud, Fenoux und Paul Joly haben ein mutiges Projekt entworfen, das innovative Techniken wie die Abdichtung von Eisenstäben im Gestein zum Ankern des Mauerwerks erfordert.

Die Arbeit, die von senanen Arbeitern mit Korkbändern durchgeführt wurde, ging langsam voran: 1869 wurde nach 42 Stunden tatsächlicher Arbeit nur 25 m3 Mauerwerk gelegt. Trotz gefährlicher Bedingungen (ein Arbeiter im Jahre 1880 ertrunken), wurde der Leuchtturm 1881 fertiggestellt und dann zwischen 1897 und 1902 verstärkt, um Stürmen standzuhalten. Nicknamed Hell of Hell von den Wachen, er arbeitete mit Teams von zwei Männern, nahm alle 15 Tage - wenn das Meer erlaubt. 1921 wurde der Torschütze Sébastien Plouzennec von einer Welle weggefegt, die die permanenten Risiken illustriert.

Automatisiert im Jahr 1990 nach 109 Jahren manuellen Service, wird der Leuchtturm jetzt als Historisches Monument (2017) eingestuft. Seine verkürzte Architektur (37 m hoch), in schwarz und weiß lackiert, beherbergt eine optische Reichweite von 40 km. Als Symbol des menschlichen und technischen Widerstandes inspirierte er immer noch Künstler und Schriftsteller wie Jean-Pierre Abraham, Wächter von 1959 bis 1963, oder Jules Verne, die seinen Bau in der Cynthia Epave (1885) evozierten.

Das Leben der Wachen war rhythmisch durch die Wartung des Feuers (ignored Zündung/extinguishing), maritime Überwachung und Stürme, die sie tagelang verstopfen würden. Die von Cartahu (einem Hin- und Hersystem über die Wellen) durchgeführten Erhebungen konnten über Wochen abgesagt werden — ein Rekord von 89 Tagen ohne Tanken im Jahr 1922. Die Isolation und Spannungen zwischen Wachen, wie diese Anekdote durch einen Mann, der sein Verschwinden simuliert, der Legende des Leuchtturms hinzugefügt.

Während des Zweiten Weltkriegs besetzten drei deutsche Soldaten den Leuchtturm, das Feuer nur für die Schiffe der Kriegsmarine. Trotz dieser Tests, Ar-Men bleibt ein Meisterwerk der Technik, ein Zeuge des technischen Fortschritts (Elektrifizierung 1988) und der Tapferkeit der Männer, die es gebaut und aufrechterhalten. Heute wird seine Wartung durch Hubschrauber durchgeführt, aber seine Bedingung betrifft die Erbenverbände.

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