アルペンライトハウス

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起源と歴史

アル・メン・ライトハウス(ブルトンにあるロック)は、セイン・ロードウェイの終端にある1867年から1881年までの海に建ち、セイン島の西10キロ(フィニストリー、ブリタニー)の灯台です。 1859年にコルベットサンの沈没後、その建設は、ロックの分離によるチタニックな挑戦でした。 エンジニアのレオンス・レイナド、フェヌース、ポール・ジョリーは大胆なプロジェクトを設計し、石の鉄棒をシールし、石工を固定するなどの革新的な技術を必要とします.

作業は、コルクベルトを装備した官能的な労働者によって実行され、ゆっくりと進行した: 1869年にのみ25 m3の石工は、実際の作業の42時間後に配置されました。 危険な条件(1880年に渡された労働者)にもかかわらず、灯台は1881年に完了し、その後1897年から1902年まで強固な嵐に耐えました。 警備員によって地獄の名を付けられた、彼は2人の男性のチームと働いた、海が許可したときに15日ごとにピックアップ。 1921年、ゴールテンダー・セバスティエン・プルゼンネクは、永続的なリスクを誘発し、波によって逃げました.

マニュアルサービス109年後に1990年に自動化されたライトハウスは、歴史記念碑(2017)に分類されています。 黒と白に塗られた、その落ち着いた建築(高さ37m)は、40kmの光学範囲を収容しています。 人間と技術的な抵抗の象徴として, 彼はまだアーティストや作家を触発しました, ジャン・ピエール・アブラハムなど, ガーディアン 1959 宛先 1963, またはジュリーズ・ヴェルヌ, シンシア・エパブで彼の建設を呼び起こしました (1885).

ガードの寿命は、火災の維持(無視された点火/消火)、海上監視、および数日間それらをクロースターする嵐によってリズム化されました。 カルタフ(波の上と後方システム)で行われた調査は、1922年に燃料を補給することなく、8日間保存することができます。 消失をシミュレートする男によるこの逸脱のようなガードの間の分離と緊張は、灯台の凡例に追加しました.

第二次世界大戦中、ドイツ軍兵が灯台を占領し、クリウガリンの船だけに火をつける。 これらの試験にもかかわらず、Ar-Menはエンジニアリングの傑作、技術進歩への証人(1988年に選出)、そしてそれを造り、維持した人の勇敢さを残します。 今日、そのメンテナンスはヘリコプターによって行われますが、その状態の懸念の遺産協会.

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