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Fari da Penmarc'h à Penmarch dans le Finistère

Patrimoine classé
Patrimoine maritime
Phare classé MH
Finistère

Fari da Penmarc'h

    Phare d'Eckmühl
    29760 Penmarch
Stato
Phare dEckmühl
Phares de la pointe de Penmarch
Phares de la pointe de Penmarch
Phares de la pointe de Penmarch
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Phares de la pointe de Penmarch
Phares de la pointe de Penmarch
Phares de la pointe de Penmarch
Crédit photo : User:BernardM - Sous licence Creative Commons

Timeline

Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1800
1900
2000
1794
Progetto rivoluzionario
20 novembre 1835
Illuminazione del primo faro
1882
Atto di elettrificazione
16 mars 1893
Decreto per il faro Eckmühl
17 octobre 1897
Inaugurazione del faro di Eckmühl
2011
Monumento storico
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Patrimonio

I fari della punta Penmarc'h, vale a dire il faro Eckmühl nella sua interezza, il vecchio faro Penmarc'h nella sua interezza, le facciate e i tetti dei loro edifici correlati, le pareti, le griglie e i motivi di placcatura dei loro rispettivi recinti (vedi AX 696, 698): per ordine del 23 maggio 2011

Dati chiave

Adélaïde-Louise Davout, marquise de Blocqueville - Patrono Il faro di Eckmühl fu completato da bequest.
Maréchal Davout - Omaggio postumo Phare ha nominato in suo onore.
Émile Allard - Ingegnere del faro Autore del programma di elettrificazione (1882).
Bourdelles et Ribière - Motori Progettato i piani del faro Eckmühl.
Paul Marbeau - Architetto Collabora con l'estetica del faro.
Entreprise Vabre - Produttore Il lavoro è stato svolto (1893-1897).

Origine e storia

I fari Penmarc'h Point, situati a Penmarch, in Bretagna, sono costituiti da due edifici principali. Il primo faro, costruito nel 2 ° trimestre del XIX secolo (1835), è una torre di muratura alta 40 metri, sormontata da un'antenna militare. Il suo fuoco di eclissi, prima alimentato con olio vegetale e poi minerale, fu spento nel 1897 dopo che il nuovo faro fu commissionato.

Il faro Eckmühl, costruito tra il 1893 e il 1897, sostituisce il vecchio faro considerato obsoleto per i criteri di elettrificazione della costa francese. Finanziato da un lascito di Adelaide-Louise Davout, marchese de Blocqueville, rende omaggio al maresciallo Davout. Questo faro in granito Kersanton ottagonale, alto 60 metri, incorpora innovazioni tecniche: ottica elettrica Sautter-Harlé, serbatoio di mercurio e una lanterna a 100 km. La sua architettura coniuga funzionalismo ed estetica, con interni riccamente decorati (opalina, legno, marmo).

La costruzione del faro di Eckmühl è stata caratterizzata da sfide logistiche, come ritardi nelle consegne in pietra e costi imprevisti. Inaugurato il 17 ottobre 1897, divenne uno dei fari più potenti della Francia, simbolo del progresso tecnico dell'epoca. L'ex faro, disuso, fu riqualificato, mentre il nuovo incorporava edifici ausiliari per guardie e locali tecnici.

L'origine del primo faro risale ad un progetto rivoluzionario lanciato nel 1794 sotto il Comitato per la Salvezza Pubblica, ma il lavoro, interrotto per mancanza di fondi, non riprese fino al 1831. L'attuale torre, costruita dall'imprenditore Rouvillois di Glomel, fu illuminata nel 1835. La sua estinzione nel 1897 ha segnato la transizione all'era elettrica, incarnata dal faro di Eckmühl, ancora in funzione oggi.

La bequest della marchesa di Blocqueville, nella somma di 300.000 franchi, ha permesso di finanziare un faro "degno del nome" di Eckmühl, combinando l'utilità marittima e l'omaggio storico. I piani, approvati nel 1892, furono realizzati dagli ingegneri Bourdelles e Ribière, con la collaborazione dell'architetto Paul Marbeau. La torre, interamente in pietra di Kersanton, era dotata di una scala in bronzo e di un rivestimento interno opalino, riflettendo un'attenzione eccezionale ai dettagli per il tempo.

Classificato Monumenti Storici nel 2011, i due fari e le loro appendici (alloggio, pareti di recinzione) riflettono l'evoluzione delle tecniche di illuminazione marittima. Il faro di Eckmühl, con la sua doppia ottica e la sua rotativa Sautter-Harlé, rimane un capolavoro del patrimonio industriale di Breton, mentre l'ex faro, anche se disuso, conserva un importante valore storico e architettonico.

Collegamenti esterni