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起源と歴史

アジェンの運河橋は、ガロンヌ自体を横断するために、ガロンヌで横の運河を可能にするように設計された芸術の主要な仕事です。 AgenとLe Passage-d'Agen en Lot-et-Garonneの間に位置し、22個のバッテリーで539メートル以上を拡張し、完全に石で飾られています。 横幅12.48m、水路8.82mは、片道の運行のみを許可します。 ロックが付いている2つのドックは構造を組み立て、川の交通管理を最大限に活用します.

ジャン・バプティスト・ド・バドレーとジャン・グラティエン・デ・ジョブのディレクションのもと、1839年から1847年にかけて、橋梁はクエルシーストーンを使用しています。 1839年8月25日、オルレアン・フェルディナンド・ピリペのデュークによって最初の石が建てられました。 ボルドー・トゥールーズの鉄道線の建設によって1841年に中断された作品は、1846年に再開しました。 この休憩中、橋は農家に有料のパスとして借りられますが、高い通行料は成功を制限します。 1847年に完成し、1849年にサービスに入れ、1896年までフランスで最も長い運河橋を残しました.

運河橋は、1981年以来、アロース採卵池の下流境界線をマークします。 2段の歴史的な記念碑(2003年と2012年)をランク付けし、その待機池、ロック、ロックハウスを含みます。 もともと川のナビゲーションを後押しするように設計, その経済の役割は、ボルドー・ヴァンス鉄道の到着で低下しました 1856, チャネルの輸送より少ない競争.

19世紀の橋とシャヌセの工学を、川の機能性と建築の美学を組み合わせた作品です。 開口部20m、高さ10mの23アーチ、驚くべき技術的なマスタリーに証言します。 今日は、Aquitaine 産業遺産のシンボルであり、New Aquitaineの風景に統合されています.

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