Frise chronologique

Personnages clés

Origine et histoire

Le pont-canal de La Tranchasse, situé entre Ainay-le-Vieil et Colombiers dans le Cher, fut construit entre 1829 et 1834 pour permettre au canal de Berry de traverser le Cher. Conçu par l’ingénieur Joseph-Michel Dutens, il mesure 96 mètres de long avec 8 arches surbaissées, et fut le plus long pont-canal de ce réseau fluvial. Dès 1837, la pierre locale, vulnérable aux intempéries, nécessita des réparations urgentes.

En 1844, la cuvette fut enduite de bitume et élargie à 2,70 m, puis à 5,30 m en 1872 pour répondre à l’augmentation du trafic. Un effondrement partiel en 1878 entraîna des renforcements par des tirants métalliques et des cerclages d’acier sur les piles. Utilisé jusqu’en 1955, il servit principalement au transport de charbon et de minerai entre les mines de l’Allier et les forges du Berry.

Désaffecté en 1956, le pont fut fermé aux piétons en 2014 en raison de la dégradation des garde-corps, avant d’être rouvert après des travaux en 2019. À proximité, le pont-canal de la Croix, plus modeste (10 m), franchissait le ruisseau de la Roche. Depuis 2009, l’ensemble (pont-canal, écluse et pont adjacent) est inscrit aux monuments historiques, témoignant de l’ingénierie fluviale du XIXe siècle.

L’écluse attitrée, comblée dans les années 1960-70, et la maison de l’éclusier, reconvertie en habitation, rappellent l’activité passée du site. Le bassin nord, aujourd’hui à l’abandon comme le pont, complète cet ensemble patrimonial lié à l’âge d’or des canaux en France.

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