Erste Restaurierung 1837 (≈ 1837)
Vorzeitige Veränderung des lokalen Steins.
1844
Ölbeschichtung
Ölbeschichtung 1844 (≈ 1844)
Besteck behandelt, Breite 2,70 m.
1872
Erweiterung
Erweiterung 1872 (≈ 1872)
Wechseln Sie auf 5,30 m mit Bleidichtung.
décembre 1878
Teilzusammenbruch
Teilzusammenbruch décembre 1878 (≈ 1878)
Downstream Kopf zerstört durch 80 m.
1955
Ende des Betriebs
Ende des Betriebs 1955 (≈ 1955)
121 jahre service für den transport.
2009
MH-Klassifikation
MH-Klassifikation 2009 (≈ 2009)
Anmeldung mit Schloss und Nachbarbrücke.
2014-2019
Schließung und Wiedereröffnung
Schließung und Wiedereröffnung 2014-2019 (≈ 2017)
Arbeiten Sie auf Wachschienen.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Kennzahlen
Joseph-Michel Dutens - Designingenieur
Direkte den Bau der Kanalbrücke.
Charles Vauvilliers - Projektingenieur
Der Anfangsplan wurde 1822 vorgelegt.
Ursprung und Geschichte
Die Kanalbrücke von La Tranchasse, zwischen Ainay-le-Vieil und Colombiers im Cher, wurde zwischen 1829 und 1834 gebaut, um den Berry-Kanal über den Cher zu ermöglichen. Entwickelt von Ingenieur Joseph-Michel Dutens, ist es 96 Meter lang mit 8 niedrigen Bögen und war die längste Kanalbrücke in diesem Flusssystem. Bis 1837, der lokale Stein, anfällig für das Wetter, erfordert dringende Reparaturen.
1844 wurde die Schüssel mit Bitumen bedeckt und auf 2,70 m erweitert, dann auf 5,30 m in 1872 auf die Zunahme des Verkehrs reagiert. Ein teilweiser Zusammenbruch im Jahre 1878 führte zu Verstärkungen durch Metallzüge und Stahlringe an den Batterien. Bis 1955 verwendet, wurde es hauptsächlich verwendet, um Kohle und Erz zwischen den Allierminen und den Beerenschmieden zu transportieren.
Im Jahr 1956 wurde die Brücke aufgrund der Verschlechterung der Auflieger 2014 zu Fußgängern geschlossen, bevor sie nach der Arbeit im Jahr 2019 wieder geöffnet wurde. Die kleinere (10 m) La Croix Canal Bridge überquerte den Roche Creek. Seit 2009 ist die gesamte (Kanal-Brücke, Schloss und benachbarte Brücke) als historische Denkmäler aufgeführt, die bis zum 19. Jahrhundert Flusstechnik bezeugen.
Das gesicherte Schloss, gefüllt in den 1960er-70er Jahren, und das Schlosshaus, umgewandelt in ein Haus, erinnern an die frühere Tätigkeit der Website. Das nördliche Becken, das jetzt als Brücke aufgegeben wird, vervollständigt diesen historischen Komplex, der mit dem goldenen Zeitalter der Kanäle in Frankreich verbunden ist.
