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Rompu Brücke von Solignac en Haute-Vienne

Patrimoine classé
Patrimoine urbain
Pont
Haute-Vienne

Rompu Brücke von Solignac

    Le Bourg
    87110 Solignac
Pont Rompu de Solignac
Pont Rompu de Solignac
Pont Rompu de Solignac
Pont Rompu de Solignac
Pont Rompu de Solignac
Pont Rompu de Solignac
Pont Rompu de Solignac
Pont Rompu de Solignac
Pont Rompu de Solignac
Pont Rompu de Solignac
Pont Rompu de Solignac
Pont Rompu de Solignac
Crédit photo : MOSSOT - Sous licence Creative Commons

Timeline

Bas Moyen Âge
Renaissance
Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1300
1400
1900
2000
XIIIe siècle - XVe siècle
Bau der Brücke
21 juin 1990
Historisches Denkmal
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Kulturgüter

Rompu-Brücke auf Briance, geliehen von V.C. 7 (Sache E): Beschriftung auf Bestellung vom 21. Juni 1990

Ursprung und Geschichte

Die Rompu-Brücke von Solignac, zwei Kilometer von der Gemeinde entfernt, markiert den Ort, an dem die römische Straße, die Limoges mit Périgueux verbindet, die Briance überquerte. Zwischen dem 13. und 15. Jahrhundert erbaut, zeichnet es sich durch seine vier Bögen aus: zwei in gebrochenem Bogen auf der rechten Bank und zwei in voller Bogen auf der linken Bank. Diese Asymmetrie könnte aus einer Renovierung nach einer Störung resultieren, die seinen aktuellen Namen inspiriert hätte. Die Struktur hat dreieckige Foreshores auf der stromaufwärtigen Seite, von denen zwei Haus Fußgängerunterkünfte, während drei rechteckige Ausläufer die Struktur auf der stromabwärtigen Seite verstärken.

Das Deck der Brücke, etwas domiert in der Rückseite des Esels, und die Anwesenheit eines ausgehöhlten in der Mauer der zentralen Zuflucht - wahrscheinlich ein Kreuz zu unterstützen - bezeugen seine mittelalterliche Nutzung. Als historisches Denkmal im Jahr 1990, gehörte es zur VC7 Gemeindestraße und ist jetzt im Besitz der Gemeinde Solignac. Seine genaue Lage bleibt ungefähr, mit kartographischer Genauigkeit als schlecht (Ebene 5/10).

Die Geschichte der Brücke spiegelt mittelalterliche Bautechniken wider, die Wiederverwendung von römischen Spuren und späteren Anpassungen. Defensive Elemente wie Fore-Beeks und Flüchtlings schlagen gemischte Nutzung vor, sowohl kommerziell als auch Fußgänger, in einem Kontext, in dem Brücken waren strategische Punkte für die Steuerung von Kommunikationsachsen. Es gibt jedoch keine Quellen, die Sponsoren oder Handwerker erwähnen, die an ihrer Konstruktion gearbeitet haben.

Externe Links