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Puente Rompu de Solignac en Haute-Vienne

Patrimoine classé
Patrimoine urbain
Pont
Haute-Vienne

Puente Rompu de Solignac

    Le Bourg
    87110 Solignac
Pont Rompu de Solignac
Pont Rompu de Solignac
Pont Rompu de Solignac
Pont Rompu de Solignac
Pont Rompu de Solignac
Pont Rompu de Solignac
Pont Rompu de Solignac
Pont Rompu de Solignac
Pont Rompu de Solignac
Pont Rompu de Solignac
Pont Rompu de Solignac
Pont Rompu de Solignac
Crédit photo : MOSSOT - Sous licence Creative Commons

Timeline

Bas Moyen Âge
Renaissance
Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1300
1400
1900
2000
XIIIe siècle - XVe siècle
Construcción del puente
21 juin 1990
Monumento Histórico
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Patrimonio clasificado

Rompu Bridge on Briance, borrowed by V.C. 7 (Case E): inscription by order of 21 June 1990

Origen e historia

El Puente Rompu de Solignac, situado a dos kilómetros de la comuna, marca el lugar donde la carretera romana que une Limoges a Périgueux cruzó el Briance. Construido entre los siglos XIII y XV, se distingue por sus cuatro arcos: dos en arco roto en la orilla derecha y dos en arco completo en la orilla izquierda. Esta asimetría podría resultar de una renovación después de un colapso, que habría inspirado su nombre actual. La estructura tiene bordes triangulares en la parte de arriba, dos de los cuales albergan refugios peatonales, mientras que tres estribaciones rectangulares refuerzan la estructura en la parte de abajo.

La cubierta del puente, ligeramente domada en la parte posterior del burro, y la presencia de un hueco en la mampostería del refugio central – probablemente destinado a apoyar una cruz – dan testimonio de su uso medieval. Rankeó un Monumento Histórico en 1990, perteneció a la carretera comunal VC7 y ahora es propiedad del municipio de Solignac. Su ubicación exacta sigue siendo aproximada, con precisión cartográfica considerada pobre (nivel 5/10).

La historia del puente refleja técnicas de construcción medieval, combinando reutilización de trazas romanas y adaptaciones posteriores. Los elementos defensivos, como los puercos y los refugios, sugieren un uso mixto, tanto comercial como peatón, en un contexto en el que los puentes eran puntos estratégicos para el control de los ejes de comunicación. Sin embargo, no hay fuentes que mencionen a los patrocinadores o artesanos que trabajaron en su construcción.

Enlaces externos