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Ponte Rompu di Solignac en Haute-Vienne

Patrimoine classé
Patrimoine urbain
Pont
Haute-Vienne

Ponte Rompu di Solignac

    Le Bourg
    87110 Solignac
Pont Rompu de Solignac
Pont Rompu de Solignac
Pont Rompu de Solignac
Pont Rompu de Solignac
Pont Rompu de Solignac
Pont Rompu de Solignac
Pont Rompu de Solignac
Pont Rompu de Solignac
Pont Rompu de Solignac
Pont Rompu de Solignac
Pont Rompu de Solignac
Pont Rompu de Solignac
Crédit photo : MOSSOT - Sous licence Creative Commons

Timeline

Bas Moyen Âge
Renaissance
Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1300
1400
1900
2000
XIIIe siècle - XVe siècle
Costruzione del ponte
21 juin 1990
Monumento storico
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Patrimonio

Ponte Rompu su Briance, preso in prestito da V.C. 7 (Case E): iscrizione per ordine del 21 giugno 1990

Origine e storia

Il Ponte Rompu di Solignac, situato a due chilometri dal comune, segna il luogo in cui la strada romana che collega Limoges a Périgueux ha attraversato il Briance. Costruito tra il XIII e il XV secolo, si distingue per i suoi quattro archi: due in arco rotto sulla riva destra e due in arco completo sulla riva sinistra. Questa asimmetria potrebbe derivare da una ristrutturazione dopo una rottura, che avrebbe ispirato il suo attuale nome. La struttura ha foreshore triangolari sul lato a monte, due dei quali ospitano rifugi pedonali, mentre tre piedi rettangolari rinforzano la struttura sul lato a valle.

Il ponte del ponte, leggermente addomesticato nella parte posteriore dell'asino, e la presenza di un scavato nella muratura del rifugio centrale – probabilmente destinato a sostenere una croce – testimoniano il suo uso medievale. Ranked a Historic Monument nel 1990, apparteneva alla strada comune VC7 ed è ora di proprietà del comune di Solignac. La sua esatta posizione rimane approssimativa, con accuratezza cartografica considerata povera (livello 5/10).

La storia del ponte riflette le tecniche costruttive medievali, combinando il riutilizzo delle tracce romane e degli adattamenti successivi. Elementi difensivi come i fore-beek e i rifugi suggeriscono un uso misto, sia commerciale che pedonale, in un contesto in cui i ponti erano punti strategici per il controllo degli assi di comunicazione. Tuttavia, non ci sono fonti che menzionano sponsor o artigiani che hanno lavorato sulla sua costruzione.

Collegamenti esterni