Logo Musée du Patrimoine

Alle Franse erfgoed ingedeeld naar regio's, departementen en steden

Pont Saint-Étienne de Limoges en Haute-Vienne

Patrimoine classé
Pont médiéval
Pont

Pont Saint-Étienne de Limoges

    Pont Saint-Étienne
    87000 Limoges
Eigendom van de gemeente
Pont Saint-Étienne de Limoges
Pont Saint-Étienne de Limoges
Pont Saint-Étienne de Limoges
Pont Saint-Étienne de Limoges
Pont Saint-Étienne de Limoges
Pont Saint-Étienne de Limoges
Pont Saint-Étienne de Limoges
Pont Saint-Étienne de Limoges
Pont Saint-Étienne de Limoges
Pont Saint-Étienne de Limoges
Pont Saint-Étienne de Limoges
Pont Saint-Étienne de Limoges
Pont Saint-Étienne de Limoges
Pont Saint-Étienne de Limoges
Pont Saint-Étienne de Limoges
Pont Saint-Étienne de Limoges
Pont Saint-Étienne de Limoges
Pont Saint-Étienne de Limoges
Pont Saint-Étienne de Limoges
Pont Saint-Étienne de Limoges
Pont Saint-Étienne de Limoges
Pont Saint-Étienne de Limoges
Pont Saint-Étienne de Limoges
Pont Saint-Étienne de Limoges
Pont Saint-Étienne de Limoges
Pont Saint-Étienne de Limoges
Pont Saint-Étienne de Limoges
Crédit photo : User:Aratar - Sous licence Creative Commons

Tijdlijn

Moyen Âge central
Bas Moyen Âge
Renaissance
Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1200
1300
1700
1800
1900
2000
1203
Voltooiing van de brug
vers 1760
Bouw van filialen
1854
Grote reparaties
1897
Vernietiging van bijkantoren
1903
Geaborteerde sloopproject
23 octobre 1907
Historische monument classificatie
26 mars 1955
Afgifte van postzegel
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Geklasseerd erfgoed

Pont Saint-Etienne: classificatie op volgorde van 23 oktober 1907

Kerncijfers

Information non disponible - Geen teken genaamd De brontekst vermeldt geen specifieke actoren.

Oorsprong en geschiedenis

De Sint-Étiennebrug, gebouwd aan het begin van de 13e eeuw in Limoges, is één van de twee middeleeuwse bruggen die Wenen oversteken, met de Sint-Vluchtbrug. 120 meter lang en 5 meter breed, het wordt ondersteund door zeven ongelijke bogen in gebroken bogen, ontworpen om stromingen te weerstaan. Oorspronkelijk verbond het de stad (district van de kathedraal) met de rest van de stad, waardoor de inwoners zich konden bevrijden van de afhankelijkheid van de oude Sint-Martial brug, gecontroleerd door het kasteel. In 1203 werd het defensieve systeem van de stad geïntegreerd, beschermd door twee torens uitgerust met ophaalbruggen aan de uiteinden.

Tijdens de middeleeuwen speelde de brug een strategische rol bij het faciliteren van uitwisselingen tussen de twee oevers en het versterken van de bescherming van de stad. Door de eeuwen heen werd het gerepareerd (vooral in 1619 en 1854) en bijna gesloopt in 1903, voordat het werd gered door publieke mobilisatie. Het werd een historisch monument in 1907, het werd een symbool van de limo erfgoed, vandaag gereserveerd voor voetgangers en geleend door de pelgrims van Santiago de Compostela op de weg naar Vézelay.

In het industriële tijdperk markeerde de brug de grens van de houtflotatie op Wenen, een activiteit die essentieel is om de porseleinovens van Limoges te voeden, waaronder de beroemde Four des Casseaux. De "branchers" (framebarriers) gebouwd rond 1760 en vernietigd in 1897 hield de houtblokken stroomopwaarts, terwijl de houthaven (Port du Naveix) opgeslagen de middelen. Op de rechteroever, de washuizen, actief tot het midden van de 20e eeuw, herinneren binnenlandse activiteiten met betrekking tot de rivier.

Architectureel onderscheidt de brug zich door zijn voorkusten (bovenzijde) en uitlopers (onderzijde), ontworpen om overstromingen te weerstaan. De autonome bogen, van verschillende grootte (tussen 10,10 m en 12,50 m), illustreren middeleeuwse vindingrijkheid. Een postzegel uitgegeven in 1955 vereeuwigt de brug naast de kathedraal van Saint-Étienne en benadrukt het culturele belang ervan. Vandaag belichaamt hij zowel een defensieve vestige, een kunstwerk en een plek van herinnering voor de Limougeauds.

Externe links