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Timeline
Moyen Âge central
Bas Moyen Âge
Renaissance
Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1100
1200
1300
1400
1500
1600
1700
1800
1900
2000
1077
Primera entrada escrita
Primera entrada escrita 1077 (≈ 1077)
Certificado histórico del puente.
XIe siècle
Construcción inicial
Construcción inicial XIe siècle (≈ 1150)
Primer puente de piedra en la Saona.
1221
Fortificación del Obispo Aymond
Fortificación del Obispo Aymond 1221 (≈ 1221)
Protecciones y peajes añadidos.
XVe siècle
Ampliación del puente
Ampliación del puente XVe siècle (≈ 1550)
Seis arcos añadidos contra inundaciones.
1787
Construcción de torretas de concesión
Construcción de torretas de concesión 1787 (≈ 1787)
Reemplazamiento de las antiguas puertas de Mâcon.
1843
Cuatro arcos levantados
Cuatro arcos levantados 1843 (≈ 1843)
Mejora de la navegación fluvial.
1944
Intento de destrucción alemana
Intento de destrucción alemana 1944 (≈ 1944)
Daño al retiro.
6 juillet 1987
Clasificación histórica de monumentos
Clasificación histórica de monumentos 6 juillet 1987 (≈ 1987)
Protección oficial del puente.
2017-2018
Mayor renovación
Mayor renovación 2017-2018 (≈ 2018)
Solidificación y reparación de aceras.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio clasificado
Ver la ciudad de : Saint-Laurent-sur-Saône (01)
Principales cifras
Évêque Aymond - Obispo de Mâcon en el siglo XIII
Fortaleció el puente en 1221.
Saint Nicolas - Jefe del barco
Protector de puente desde 1221.
Louis XV - Rey de Francia
Autorizó la destrucción de las paredes de Mâcon (1756).
Origen e historia
El Puente de San Lorenzo, construido en el siglo XI, es el puente de piedra más antiguo que cruza el Saona, conectando Saint-Laurent-sur-Saône (Ain) con Mâcon (Saône-et-Loire). Medindo 215 metros, todavía se utiliza hoy. Su existencia fue atestiguada tan temprano como 1077, y fue fortificado en 1221 por el obispo Aymond, que lo puso bajo la protección de San Nicolás, patrón de los marineros. Un sistema de peajes y cadenas controlaba el paso de barcos hasta el siglo XVII.
En el siglo XV, se agregaron seis arcos para desviar el curso de la Saona y limitar las inundaciones. En 1787 se erigieron dos torretas de concesión en la entrada oeste, reemplazando las viejas puertas de Mâcon, pero fueron destruidas en 1930. En 1843 se levantaron cuatro arcos para facilitar la navegación. El puente fue parcialmente dañado en 1944 por el ejército alemán retirado y luego restaurado.
En 1958, una estatua de San Nicolás fue instalada en la tercera pila. Rankeó un monumento histórico en 1987, el puente se benefició de una gran renovación entre 2017 y 2018, incluyendo la consolidación de su estructura y la reparación de las aceras. Su historia refleja su papel estratégico, tanto económico, militar como religioso, desde la Edad Media hasta la época contemporánea.
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