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起源と歴史

聖ニコラス・デ・カンパニャック橋は、フェレス・ポンティフェのオーダーの僧侶によって1245と1260の間に建てられ、中世のアーチ状の建物で、120メートルの長さと18メートルの高さです。 彼はSainte-Anastasieでガドンを横断し、NîmesとUzèsの2つの味方された都市間の重要なリンクを確立しました。 ogivalのアーチによって特徴付けられるその建築は、小麦、ワインまたは材料のような商品の輸送を促進しましたり、湾の周囲の通路か冬の洪水の間にガードの橋を取り替えます.

その建設の前に、ガドンの交差は危険でした。歩行者とライダーだけが、ポン・デュ・ガードの柱に沿って狭い道を取るようにしました。 12世紀に聖ニコラス・デ・カンパーニャックの隣接する優先順位で落ち着いたAugustin monksは、このプロジェクトで重要な役割を果たしました。 ビショップ・ポン・デ・ベッシルは、「ポンの司教」と名付けられた、特にこのパスを実現するために投資し、2つの都市間の貿易の成長に応答しました.

宗教戦争中に橋が戦略的な問題になりました。 プロテスタントによって占領され、彼はNîmesとUzesの間のリンクを維持しました。 これらの都市を隔離した王軍やギザードによる彼の捕獲。 彼の生理学は、第2帝国の下で1862年に深く変更されました。エプロンは強化され、歴史的な要素を取り除き、先の岩に掘られた道。 第2次世界大戦(1944年にWehrmachtによって破壊され、2002年の洪水で2つのアーチが回復し、わずかにトラフィックを容易にするために拡大しました.

変化のために歴史的建造物として分類されていないが、橋は遺産の重要性を保持します。 ガドンの洪水は、水が3メートルにエプロンを上回る2002年のように、その脆弱性を思い出させます。 大理石のプラークは、この洪水のレベルをマークします。, この中世の仕事に自然と歴史によって構成された課題に目撃します。.

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