Bau von Viadukt 1847-1854 (≈ 1851)
Châteauroux-Argenton, Ertrinken der Arbeiter
17 novembre 1855
Präfektur
Präfektur 17 novembre 1855 (≈ 1855)
Baugenehmigung für den Grafen von Poix
1975
Spenden an die Gemeinde
Spenden an die Gemeinde 1975 (≈ 1975)
Brücke wird öffentliches Eigentum
20 juillet 1992
Historisches Denkmal
Historisches Denkmal 20 juillet 1992 (≈ 1992)
Offizieller Schutz der Brücke
2001
Große Restaurierung
Große Restaurierung 2001 (≈ 2001)
Erhaltung der Holzstruktur
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Kulturgüter
Überdachte Holzbrücke, über die Bouzanne, einschließlich Mauerwerk der Zufahrtsstraße nach Westen (Kasten A 158): Klassifizierung bis zum 20. Juli 1992
Kennzahlen
Comte de Poix - Eigentümer und Sponsor
Ermächtigt, die Brücke im Jahre 1855 zu bauen
Ursprung und Geschichte
Die im 19. Jahrhundert erbaute Brücke des Pont-Chrétien-Chabenet ist eine vollständig überdachte Holzstruktur, einzigartig in Frankreich. Es überquert den Fluss Bouzanne westlich des Dorfes und verbindet zwei Banken, um landwirtschaftliche Grundstücke zu dienen. Sein Dach schützt die Holzstruktur, ein einst häufiger, aber jetzt seltener Prozess. Das Deck liegt auf zwei Steinanschlägen und einem dreieckigen Rahmen, mit einer Brettschürze und Seitenwänden aus Holz und Stein.
Nach den Quellen könnte sein Bau von 1855, genehmigt durch eine Präfektur für den Grafen von Poix, Besitzer der Burg von Chabenet. Er wollte sein Land am rechten Ufer des Flusses Bouzanne verbinden. Eine weitere Hypothese ruft eine Konstruktion um 1860 hervor, die mit der Arbeit des nahegelegenen Eisenbahn Viadukts (1847-1854) nach dem Ertrinken der Arbeiter verbunden ist. Die ursprünglich private Brücke wurde 1975 an die Gemeinde gespendet und 1992 als Historisches Denkmal aufgeführt.
Die Brücke wurde 2001 zur Erhaltung ihrer ursprünglichen Struktur stark restauriert. Seine altmodischen Holzbaugruppen mit Knöcheln oder Bolzen sowie seine Mauerwerksforebody zeugen von traditionellen Techniken. In der Nähe erinnern alte römische Steinbrüche, die für den Bau der Viadukt und Argentomagus verwendet wurden, an die lokale Industriegeschichte. Eine Gedenktafel innerhalb der Brücke erzählt ihre Geschichte und Vergangenheit.
Mit einer Länge von 20 Metern, einer Breite von 3,50 Metern und einer identischen Höhe verbindet die Brücke funktionale Einfachheit und seltenes Erbe. Seine Klassifikation und Restaurierung unterstreichen seine historische und architektonische Bedeutung. Heute zieht es Besucher für seinen außergewöhnlichen Charakter und seine Verbindung zur lokalen Geschichte, von den Römern zu den Eisenbahnen des 19. Jahrhunderts.
Ankündigungen
Bitte einloggen, um eine Rezension zu posten