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Pont du Riat à Revel en Haute-Garonne

Haute-Garonne

Pont du Riat

    7 Chemin du Pont du Riat
    31250 Revel
Pont du Riat
Pont du Riat
Pont du Riat
Pont du Riat
Pont du Riat
Pont du Riat
Crédit photo : Python72 - Sous licence Creative Commons

Frise chronologique

Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1800
1900
2000
fin XVIIe siècle
Construction présumée
26 juillet 1797
Devis de réparations
10 mars 1899
Rapport d'ingénieur
1900
Restauration des parapets
1901-1902
Construction du lavoir
1928
Couverture du lavoir
janvier 1980
Destruction du lavoir
24 avril 1998
Inscription MH
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Patrimoine classé

Pont ainsi que le lavoir et l'abreuvoir qui y sont associés (cad. domaine public, non cadastré) : inscription par arrêté du 24 avril 1998

Personnages clés

Ingénieur du Canal (1899) - Auteur du rapport Signale l’urgence des réparations du pont.
M. de Volontate - Ingénieur en chef Établit les devis de 1900.
M. Ader - Ingénieur Collabore aux devis de 1900.
M. Viguié - Conducteur des Ponts et Chaussées Supervise les travaux de 1902.

Origine et histoire

Le pont du Riat, situé sur la commune de Revel, franchit la Rigole de la Plaine, un canal d’irrigation historique. Construit probablement à la fin du XVIIe siècle, il est caractéristique des ponts de cette période, avec une structure en dos d’âne et des parapets refaits en 1900. Le tablier, en asphalte, mesure 3,90 mètres de large pour 13,70 mètres de long. À proximité, un abreuvoir et les vestiges d’un lavoir détruit en 1980 rappellent son usage communautaire passé.

Le pont est mentionné dès 1797 sous le nom de Pont del Reyats dans un devis de réparations commandées par le ministre de l’Intérieur. Les travaux prévoyaient la reconstruction des bahuts en maçonnerie et des enduits sur les parapets, pour un coût de 70,76 livres. En 1899, l’ingénieur du Canal signale son état dégradé, notamment l’épaisseur insuffisante du tablier (40 cm au lieu de 60 cm) et la disparition des parapets, nécessitant des réparations urgentes.

Au début du XXe siècle, des travaux sont engagés pour restaurer le pont et l’abreuvoir adjacent. En 1901, la commune de Revel obtient l’autorisation d’y construire un lavoir public, achevé en 1902 et couvert en 1928 par un appentis métallique. Ce lavoir, démoli en 1980, laissait place à des vestiges encore visibles aujourd’hui, comme les bordures en pierre de taille et un perré maçonné. Le pont, l’abreuvoir et les traces du lavoir sont inscrits aux Monuments Historiques depuis 1998.

Le pont du Riat illustre l’évolution des infrastructures hydrauliques et routières liées au Canal du Midi et à la Rigole de la Plaine. Son architecture, mêlant pierres locales et briques, reflète les techniques de construction de l’époque. Les réparations successives, documentées par les rapports d’ingénieurs, soulignent son importance pour les activités agricoles et la vie quotidienne des habitants de Revel.

Aujourd’hui, le pont reste un témoignage de l’histoire industrielle et rurale de l’Occitanie. Son association avec l’abreuvoir et le lavoir disparus évoque les usages collectifs de l’eau et l’organisation communautaire autour de ces équipements, typiques des villages du Sud-Ouest au XVIIe et XIXe siècles.

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