时间线

分类遗产

主要数字

起源和历史

位于尼斯的Lympia港起源于Lympia的沼泽地谷地,以一通名源为食. 从17世纪起,城市项目就设想了它的发展,如Maurizio Valperga(一种椭圆贝斯)或Amedeo di Castellamonte(Paillon被转用)等. 工程于1750年由Charles-Emmanuel III正式开工,并铺设了外接枢纽的第一具车体,但由于技术和资金的限制而进展缓慢. 已经很活跃的港口被认为太小了,促使工程师重新思考其在1778至1840年间的计划.

在19世纪,奥纳托会于1840年验证了建筑师斯克菲耶的确定计划,倾向于轴向对称和具有里程碑意义的观点. 创建了50米高的水坝和6公顷高的盆地,与Place Île-de-Beauté(前地Cassini)及其新巴洛克干地建筑相接壤. 港口圣母会(Our Lady of the Port)是致力于保护海军陆战队员处女的教堂,于1853年落成. 码头和保留城墙于1842至1860年间完工,而俄罗斯女王号于1857年启用了该地,标志着其锚地位于尼斯生平.

港口分为两个区:一个商业港口(法国第一水泥厂,与科西嘉相接)和一个欢迎和指向游艇的码头. 尽管传统捕鱼减少,但仍有一个主要的海洋枢纽,自2017年起由大都会尼斯-克特-德-阿祖尔管理. 其建筑遗产,如Place Île-de-Beauté外观或Applevagage起重机 第14号(1937年)自1991年起被历史遗迹保护.

在港口周围,有"老尼斯"(Old Nice),"博伦山"(Mount Boron)等标志性地段或"英国人"(promenade of the English)突出地融入了城市地貌. 尼斯的重新命名(Regatas of Nice)或斯奎尔哈达(requilhada (feast of srips))等事件使它的海洋遗产永久化. 其历史也反映了当代的挑战,例如中止了保护圣劳伦斯-杜-瓦尔自然保护区的扩建项目,或自1992年以来与高速船只相联的16小时波的谜.

外部链接